关于先踩离合，还是先踩刹车，网上一直争论不休，我也是手动档爱好者，我说说自己的看法：
（1）在新手阶段，无论什么路况，先踩刹车，后踩离合，这是培养驾驶员的应急意识。等自己车感越来越好时，可以参考如下几条。
（2）高速路、下坡路，先踩刹车，后踩离合，当离合踩下去时，车子相当于处于空档状态，没有了发动机的牵制，速度会突然加快的，特别是在高速上，当遇到紧急情况时，忙着去踩离合是帮倒忙，切记，在高速上，除了换档，任何时候不能踩离合，照片中的车祸，就是因为下坡时先踩了离合，使车子瞬间失去了牵制力，从而翻车了。
（3）在低速行驶时，倘若有紧急情况，直接踩死刹车（不考虑离合），在成都时，我左转，结果冲出来了一辆电瓶车，我第一反应就是把刹车踩死，直接熄火。
（4）在低速行驶时，倘若情况是绝对可控的，例如排队等红绿灯，则是刹车、离合同时踩下（离合略先），用刹车控制速度，慢慢滑行。这种情况主要有两类：排队、到达目的地。
有朋友问，咋这么复杂啊？其实一点都不复杂，当车感有了，相应的感觉自然就找到了，平时在路上，是先踩刹车还是先踩离合，我根本都不会去考虑，全是潜意识行为。
为什么要谈到离合的使用问题呢？因为很多老司机下坡时，喜欢空档滑行（踩下离合相当于空档），原因是省油。如今，都是电喷车，空档滑行根本不省油，反而有危险，长时间踩刹车，容易引起刹车片过热，从而刹车失灵。
山路下坡时，应该是带档缓降，采取点刹策略，我经常走山路，发现大部分司机都是一直踩着刹车下山，这是很危险的行为。
二、
1轿车在低速情况下需要停车，离合刹车一起踩、先踩离合或者先踩刹车都无所谓。
2轿车在正常行驶中需要暂时停顿减速后继续行驶的，只需适当的点一下刹车，不用踩离合器。
3轿车高速行驶中突发状况需要以最快速度停车的，一定别管离合器，刹车一脚到底（当然眼光和判断后的方向极为关键）危险若解除，发动机也不至于熄火，车速自由控制之后车辆抖动时再踩离合器不迟，即便车辆憋死也都是小事，视情况而定。
4应该很多只开过小车的人无法理解上面的话，你只要这样想就好了，自动挡的车就没有离合这东西，所以不要认为先踩刹车不可理解，另外手动车辆的司机只要是踩刹车必踩离合器的，离合器片坏的快。
5其实都是习惯而已，小车制动好，一般都还好控制，倘若开过大车尤其是大货车还超载的那种，你的这个问题就不是简单地问题而是致命的问题了！
三、
原因其实很简单，就是先踩刹车，刹车距离会比较短，来听听小编怎么说，别小看踩离合的时间，如果先踩了离合再踩刹车的话，至少浪费一秒，在高速的情况下，一秒分分钟就是二三十米的距离了。别小看了这二三十米，往往才是关键。除非你像头文字D那样离合刹车一起踩，在这里小编不建议那么做啊，除非你想你的车子提前报废，或者你想早日换车
为什么新手选择先踩离合？
其实不用多说，都是教练教坏的嘛，习惯这种东西是很可怕的，一旦习惯上了，就很难改了，就像你拍拖，能说分就分吗？说改就能改吗？但是小编还是想奉献一句就是改了这个陋习吧，马上成为老司机，告别危险驾车了。
