不知道大家开车的时候是否遇到过这样的情况，当你买了国二的车，开了若干年后，国家政策要求国二车不许上路，那么你又更换了国三标准的汽车，但是几年后你又不得不更换国四标准的车，以此类推，着实是一个让人抓狂的现实。实在是太骨感了......
所以，究竟一辆车的使用年限是多久？也就是我们说的报废年限是多久就是一个你不得不考虑的问题了。
那么2017年的报废车年限政策又出新规。要求全国将开始实行国四排放标准，所有不达标的车辆包括国二和国三都不允许过户或上牌。如果已经上牌则需要进行达标检测，一旦排放不达标将直接引导车主进行报废或者强制进行报废。
具体要求是这样的：
如果经过维修或者是调整仍然不符合国家机动车排放标准的；经调整和维修仍不符合机动车上路安全的；在检验有效期满后的连续三个机动车检验周期中未取得机动车检验合格标志的；或者达到一定年限的则会强制进行保费。
看似为了环保而重拳出击的汽车报废新规既然是一剂环保的良药那么车主是否需要为此买单呢？
那么根据老旧汽车报废更新补贴资金的管理办法，对于使用10年以上的但不到15年的半挂牵引车以及总质量大于12吨的重型载货汽车，补贴标准为18000元每辆车。具体我们来看表格。
其实从2013年5月起我们就得到了一个好消息，那就是私家车的报废年限取消，而改为最大行驶里程为60万公里才强制报废，但如果你没有行驶到60万公里，则可以向机动车管理部门申请延缓报废期限。
如果你确实需要为机动车申请延缓报废年限，则需要车主本人携带身份证明、行驶证、机动车登记证书、机动车检测表和交通强制保险材料向车管所提出申请。申请通过后车管所会对机动车进行检验。如果检验通过则可以继续上路行驶，反之则参考之前的报废条件。
那么在这里我们可以算一笔账，有的车主每年大约只开1万公里，那么你的车从买到报废在正常情况下可以开60年左右。而对于每年东跑西颠的车主来说，如果你每年跑3万公里，你的车大约能跑20年的时间。但是出租车，可能短短几年就要报废了。
对于这项新规，究竟是该拍手称快还是叫苦不迭呢？
