◾在欧洲市场大众第一、雷诺第二、PSA第三（收购欧宝后变第二）、没有别克（GM欧洲品牌是欧宝和沃克斯豪尔）、本田在欧洲因为有思域TYPE-R的存在表现还可以、丰田和福特要更差一些，很有意思的一点是同为日系品牌的日产逍客却是欧洲小型SUV常年销量王，我想这其中与雷诺-日产-三菱联盟有些许关系；
◾美国市场则是完全颠倒过来的排名，美国应该是丰田最大的海外市场，本田凭借雅阁和十代思域的优秀竞争力排名也靠前。而欧洲第一的大众却不是很受欢迎，PSA早就退出了美国市场没有销量，福特就算别的车卖的再不好，一款F系列皮卡就足以支撑其不错的市场地位。
◾中国又是另外一种景象，大众第一、GM第二（别克+雪佛兰）、福特第三、本田第四、丰田第五、PSA第六、雷诺第七，与精明的德国人不同、法国人显然到现在都没有吃透中国市场；GM凭借就比途观大50mm的昂科威就赚翻了、福特锐界这个汉兰达杀手帮助其在SUV市场混的风生水起；本田十代思域的火爆程度超乎本田的想象，一改往日颓废形象成为国内最大的日系品牌；与本田下本不同，丰田这两年步子走得有点小，新车导入，车型换代，动力改进节奏都慢了一拍，掉下去情有可原。
二、综合性最好的是大众，最安全是福特，别克，最省心的是丰田，本田，为什么说大众综合性最好，就是大众，安全以可以，质量已不错，驾驶感受以不错，油耗以非常优秀，福特和别克，安全非常牛逼呀，就是质量稳定性差，油耗以高，高速行使稳定，上高速放心，老子一身乌龟壳我怕谁呢，丰田和本田，最牛逼就是省心，看见别人烂在路上，这时候，我优越感爆满，油耗以低，驾驶感受差，安全性以是差了点，没有一款真正满意的车，不是这里不足就是哪里不足，还是钱少给闹的，钱足买豪车，项项都顶级牛逼。
三、如果要排档次那肯定是价格越高档次越高！如果要排这些车的品牌价值也就是【同档次竞争力】丰田无疑是第一的！卡罗拉，凯美瑞，RAV4 埃尔法，陆地巡洋舰，普拉多，柯斯达，那个车在自己细分级别里都是霸主级！第二名 本田，飞度，思域，雅阁，CRV，也都是自己细分级别里的霸主，和丰田的主要差距是车子上30万就卖不动了！第三名福特大众并列，猛禽，高尔夫这俩车是自己细分市场里的绝对霸主，福克斯，翼虎，高尔夫，帕萨特，这些车也是自己细分市场里面的第二霸主，，第四名别克，全世界四分之三的别克销量都在中国，在欧洲别克换壳欧宝，美国通用销量最大的是雪佛兰，！
四、:1.丰田 2.大众 3.本田 4.福特 5.别克/雪佛兰。本人从小爱好汽车，国内国外接触到的车也算是比较多了，当然，离专业人士还差的远，权当是一个汽车爱好者，整体感觉是: 第一，丰田的质量最好，稳定可靠赖操，小毛病少；同为日系，本田也不错但相对要逊色一些，发动机功率突出但是其他方面一般，并且价格往往比丰田还贵，有些不可思议；第二，大众整体还算不错，中庸之道现在学得都继承丰田了（好比现在丰田的设计，实在有些过于激进），亲人有台朗逸开5年多了，什么毛病都没有，但是可能前些年率先推广TSI+DSG等等新技术，做小白鼠的人估计亏了；第三，美系车还真是差了点，质量在里面最次，福特福克斯、翼虎都不太省心，油耗高毛病多；至于通用则更差了，朋友的别克凯越外地抛锚，最后拖车拉去修理，朋友都气死了。另外，别克全球80%以上的销量都在中国，它基本上也就只在中美两国卖，所以说它是中国特供一点都不为过，至少它根本就不是个全球性品牌，而其他几个都是。
五、别克在中国之外几乎没有，在美国别克也几乎看不到，而且在美国别克的档次不及雪弗兰，不知为何到中国别克比雪弗兰高级了。这几个品牌都是平民车，实属一个档次，但按产品力 排序的话，两田、大众、福特、通用…… 别克属于中国特供品牌了不应该拿出来比。 值得一提的是本田是个有性格的品牌，每款产品在同级别里都不错。无论飞度、思域、雅阁、CRV、奥德赛
六、
这些品牌当中大众居然卖第一贵，做工水平同级第一，同级唯一的全自动化总装工艺，轻量化水平领先（热成型钢运用、激光焊接、一体车门），底盘调教、路测表现（工程水平、道路稳定性）行业第一，研发投入全世界所有企业排名第一，横扫勒芒、wec、wrc、达喀尔等赛事，纽北各种记录第一，率先实现模块化生产，变速箱效率行业领先……发动机数据不及本田别克福特但动力调校不输这些品牌当中任何一位，2016年全球销量第一，如果你说大众不是第一，喷大众就是没开过大众或者买不起大众，速腾喷断轴，高尔夫喷悬架，蔚领喷换壳，途观喷一键火化，喷帕萨特迈腾烧机油，朗逸喷老平台，还有全系喷内饰丑套娃脸，还不是一样卖不过大众
