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汽车轮胎夏季养护技巧!

发布日期:2017-05-31 11:32  来源:网络  作者:阿灿   浏览次数:838


在汽车各个配件中,轮胎的价格相对昂贵,因此特别要留意做好汽车轮胎的保养工作。

1、高速行驶保持车距,避免不必要或经常地制动,这样可以减少对轮胎的损害。为了自己的行车安全考虑要注意轮胎的花纹深度,接近磨平的轮胎因为和路面的摩擦减少,制动距离长,不要高速行驶。

2、轮胎的负载与气压是有一一对应关系的,负载过高就类同于低气压,会引起轮胎损坏,经常在超负荷下使用,轮胎的使用寿命会减少20%-50%;同时错误的装载方式也会造成轮胎负载不均匀,影响个别轮胎负载过高寿命降低。

3、气压是轮胎的生命,轮胎所充气压必须符合国家标准对不同种类、规格轮胎所指定的气压。要经常检查轮胎的气压,气压过高与不足都会对轮胎产生异形磨损、花纹沟底龟裂、帘线折断、帘布层脱层、轮胎爆破等损坏;如果要持续高速行驶,气压宜在标准气压上提高5%-10%;同时轮胎行驶后会因温度升高引起内气升高,此时不能放气。

4、要适时适当地对车辆上的轮胎换位,坚持在车辆一级保养和二级保养时检查轮胎,保持轮胎的磨损均匀,延长使用寿命;另外,外径稍大的轮胎应安装于外轮。

5、翻修后的轮胎不要在前轮上使用;前轮尽量使用竖线条花纹的轮胎,后轮尽量选用横线条花纹的轮胎。

6、轮胎磨损到磨耗标记处,必须予以调换。

由于前、后桥的分配负荷不同、驱动轮与从动轮的不同以及路面状况差异,车辆各个轮胎的磨损状况是不一样的。为了获得最佳的轮胎磨损状况,轮胎的定期换位是一种很好的解决办法。在汽车制造商提供的汽车使用手册中会明确指导轮胎的换位。一般情况下,建议前轮驱动车辆每行驶8000~10000km进行一次换位,而四轮驱动车辆最好在6000km时进行换位。若备胎与其他车轮同规格,它也可参与换位。

胎压要适当

轮胎胎压往往是驾驶者容易忽视的地方。最初的轮胎里面充上空气是为了更好地减振。而现在的轮胎技术已经把轮胎结构与胎压紧密地联系在一起。只有充入适当的空气使胎压达到标准位、轮胎的优良性能才会充分发挥出来,两胎压过高或过低都不利于轮胎的使用。

若胎压过高,虽然滚动助力减小,但胎面与地面接触的部位仅胎冠中央部分,接地面积减小,并产生胎冠中央磨损现象;胎面张力也随之增大,受外力冲击时易产生外伤,同时也易造成胎面脱层沟底龟裂;另外也会降低制动性与舒适性。

若胎压过低,滚动阻力增大,油耗随之增加,并且产生胎冠两肩磨损现象;同时易使胎温升高,进而使胎面或帘布层脱层,胎面沟槽及胎肩龟裂与帘线断裂;另外胎唇与轮辋之间摩擦过大,引起胎唇损伤或轮胎与轮辋脱离,严重时将产生事故。因此,要养成定期检查胎压的习惯,至少每月检查一次,当然还要检查备胎胎压。检查胎压必须要在轮胎冷态及一定的载荷条件下测量才是准确的。

让轮胎自然降温

轮胎内部帘线之间和胎面与地面之间不断摩擦会造成胎温升高。当胎温升高到极限温度时就会产生爆胎。在炎热的夏季,胎温升高更快,同时胎压也会随之升高,而当轮胎发热量与散热量平衡时,胎温将不再升高。

长时间高速行驶后胎温很高,应降低车速或停车降温,且应尽量避免强烈的阳光直射轮胎。若经常使轮胎在胎温很高的环境下工作、轮胎的寿命将会大大缩短。在这里要注意只能让轮胎自然降温,切勿放气降压或泼冷水降温,这都会对轮胎造成伤害。

定期做平衡检查

在轮毂边缘通常会看到装有一块或多块小铝块,别小看这些不起眼的小东西,它们对轮胎的平衡可起着不可或缺的作用。通过调节这些小铝块的质量及其位置分布,可弥补车轮整体上质量的分布不均,从而达到平衡车轮的目的。

轮胎平衡包括静平衡和动平衡。若出现静态不平衡或动态不平衡,都会导致车轮颠簸、跳动或摇摆,从而引起不均匀磨损,一旦出现不平衡状况,应尽快查明原因。不过也应定期做轮胎的动、静平衡检查并调整,以减少轮胎的异常磨损,使其在稳定的条件下转动,延长寿命。

当心车辆异常颠簸

四轮定位是大家比较熟悉的,其中主要的“三倾一束”——前轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角和前轮前束是前轮定位的主要参数。如果前、后车轮受到较大的碰撞或其他外力,车轮定位可能受到破坏,于是就会出现车辆跑偏或颠簸,以及轮胎胎冠的不均匀磨损。若出现上述现象就应立即做车轮四轮定位检查,确保车辆的正常行驶。

轮胎要定期换位

由于前、后桥的分配负荷不同、驱动轮与从动轮的不同以及路面状况差异,车辆各个轮胎的磨损状况是不一样的。为了获得最佳的轮胎磨损状况,轮胎的定期换位是一种很好的解决办法。在汽车制造商提供的汽车使用手册中会明确指导轮胎的换位。一般情况下,建议前轮驱动车辆每行驶8000~10000km进行一次换位,而四轮驱动车辆最好在6000km时进行换位。若备胎与其他车轮同规格,它也可参与换位。

轮胎规格不可随意进行更换

有些发烧友喜欢又高又宽的轮胎,于是自己动手进行轮胎规格上的升级,换上宽胎面低扁平率的轮胎。虽然这些又宽又扁的轮胎看起来野性十足,增强了抓地性能,但也应该注意一下,轮胎的规格尺寸与车辆的动力性、制动性、各电子辅助系统(ABS及TCS等)、油耗及车速和里程显示等方面都是密切相关的,切不可随意进行更换,一旦升级不当就会造成车辆机械方面的不协调而导致一系列的问题。
 

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