自动档车开着是简单、方便，这也是大部分人选择自动档的原因。但知道它操作简单之外，想必很多车友却没有想过一个问题，那就是维修费用。
维修费用咋了？车都要维修，想它做什么。这说的是没错啊，但相对于手动挡变速箱会比自动档变速箱的维修难度小，维修费用低一些。
自动变速箱的维修可以说是整车修理中最为复杂的系统，一个新的变速箱少则上万元，多则10多万元。
啧啧啧！一听这费用，自动变速箱的车友，还真得好好的保护好变速箱。
会在不知不觉损害到变速箱，就是因为日常的操作存在不当，自身也没有觉得什么不对。
开自动的车，很多车友就懂踩刹车，油门，以为车一直这样前行就OK了！遇到某些情况的时候，自己也是一样的处理。
就好比如下陡坡或在地下车库行驶时，仍然使用的是D档，其实使用手动模式的低档位下坡远比D档要舒服得多，起码我们不用频繁并且长时间踩着刹车，而且还能保障行车安全。
以及遇到上坡，特别是出去游玩的车友，说不定车就会被堵在陡坡上，，走走停停。
此时，我们更应该使用手自一体变速器的手动模式，将挡位限制在1挡，以应付频繁的斜坡起步。
在遇到比较长得坡，车辆需要爬坡的时候，如果不换手动档低档，在不踩刹车，不给油门的情况下。我们汽车的自动向前爬行这时离合器处于半联动状态。
这时候车辆由于半联动，这时离合片之间的磨损会很严重。
说到爬坡、下坡可能对于生活在城市化道路的车友比较少经历到，一般城市的道路还是较平整的。
但难免出去环山游玩一次呢，别再傻傻的就懂踩刹车、油门。没准在你去到成都等地的时候，那一个坡就二十几公里的时候，你一直踩着刹车下去么？
自动变速箱的汽车常规下，每行驶20000公里至25000公里时应清洗保养一次，或者遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。
小提醒：
日常用车不要长时间怠速热车，以及行车时转速不能过低，就比如车速在10Km/h时一档的转速。转速低一个是浪费油，产生积碳之外，另外一个就是车没有惯性，发动机需要带动汽车行驶，各机部件之间压力很大。
