问：假设当前路是平路，没上坡没下坡。我现在车速80，前方红绿灯了，我先松开油门，但车速还是没降下来，我应该先踩刹车还是先踩离合呢？
答：在你说的状态下，一定不要先踩离合，因为高速的时候，踩下离合再踩刹车相当于空挡刹车，对刹车片损伤会比正常情况下大；不踩离合直接踩刹车的话，发动机本身会对车子有一个反作用，相当于助力刹车的效果，有些说法就是“利用发动机减速刹车”..（你说的发动机本身的怠速是很慢的，比车速慢就会拉住车子减速啊）
但是一定要记住在车速完全降下来时，要及时把离合踩下去，不然可要熄火了。 如果车速比较快的话,是不需要踩离合的，点刹就可以了；如果速度比较慢的话,就先踩离合,再踩刹车，不然就要熄火了。
紧急刹车的话,千万不要踩离合,因为踩离合,速度反倒会加快.特别是在下坡的时候。
如果车速很快,切切不可踩离合再踩刹车,应该踩下刹车到车速慢时(大约是20公里/小时)再踩离合,如果你不是想停车,也不必踩离合,如果想停车再踩离合刹停车子。如果车速慢时要停车,踩下刹车之前是要先踩离合挂空档。
永远记住一点——只有当发动机处于熄火的临界状态之前才需要踩离合器，还有挂档和启动汽车时需要踩离合器，其他任何时候踩离合器都是错误的。
开车的过程中，我们经常因为操作步骤先后顺序的不确定，造成失误的发生。大部分失误并不是因为技术不到位，而是因为常识的不了解，今天我们就来看看开车过程中，容易犯错的那些操作。
1.先离合器后刹车
对于开手动挡的车，有人认为刹车前应切断动力，刹车会更有效，这是严重的错误。因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，并且气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，刹车距离反而变长。正确的操作，应先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器，这样才能确保安全。
2.磨合期车速越慢越好
磨合期是要在一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围，才能实现较好的润滑。若磨合期发动机转速过低，则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大，转速过高则汽缸壁容易拉伤，造成早期磨损，所以磨合期应参照发动机转速而不是车速，汽油发动机转速在2000至3000转之间，柴油发动机在1000至2000转之间。
3.加档超车
驾车者普遍认为高挡位速度较快，所以在超车途中升上一挡。事实上车辆的前进一定是靠引擎所发挥的扭力，高挡位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，所以正确超车应该减慢一挡，自动挡只需将油门踩到底，变速器便会降低一挡，以提供足够的扭力。
4.高档位小油门比较省油
这种做法发动机易发生爆震，燃油爆发的力量不能完全做功，并冲击连杆机构，造成早期磨损，则于低转扭力不足，加速无力，反而耗油会有增高的可能。最佳的节油而又保护发动机的方式，是在最大扭矩转
偏低的区域工作可能得到最大的动力和最好的节油效果。
5.放空挡可以省油
化油器车放空挡是可以省油的，但是目前越来越多的电喷汽车则在空挡滑行的时候不一定省油，因为有些车在加速中松开油门，喷油系统停止供油，当发动机转速降至2000转时恢复供油，所以电喷车高速带挡滑行时会省油，放空挡反而费油。
6.转弯同时刹车
转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态，不会引起车辆的侧翻。
7.汽车启动越热10分钟
汽车启动前预热，能使机械部件得到较好润滑，减少摩擦，延长使用寿命。但预热时间不宜过长，能使润滑油到达所需润滑部位即可，一般建议5至8秒。时间过长，只会造成油耗和发动机磨损大。
8.下坡空挡滑行
有些车主在下坡时，为图方便，就挂空挡滑行，仅以刹车来控制速度，存在相当大的安全隐患，如果是在一个长距离坡位这样做的话，刹车系统会因过热而突然失灵，导致事故发生。正确的做法是根据实际车速挂上合适的挡位，让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样既安全又延长刹车的寿命。
