入秋以来连绵不断的秋雨，却丝毫没有影响到别克品牌征战中级车市场的激情和锐气，刚刚过去的9月，别克品牌以114.500万辆，同比5.7%的增幅继续高位领跑。
如果说去年年底受惠于购置税减半政策的利好，中国品牌纷纷依靠SUV实现了惊天逆袭，那么今年的车市来看，消费升级这一幕大戏的主角依然是合资品牌，特别是下半年以来，合资轿车的回暖趋势愈发明显，而目前来看，大众和别克的竞争几乎已经达到了剑拔弩张、针锋相对的状态。
英朗加持，轿车年度销冠已是志在必得
笔者整理了上汽大众与上汽通用两家车企的“当红小生”朗逸与英朗的实销数据，前九月基本上两车打得难解难分，其中别克英朗后程发力非常明显，而在9月份，大众朗逸强化了营销攻势，取得了一定成效，刷新了全年实销数的新高；相比之下，英朗9月份的表现虽有所“走弱”，却大有来头，结合此前车经社独家盘点的开票数据来看，朗逸目前的库存压力显然已经不太支持四季度的继续恋战，除非完全放弃目前终端维持的价格体系。
而英朗的“示弱”目前来看也是“大有来头”，作为一款上市已有两年半的车型来说，上市首年即拿下了30万辆的销量，稳居轿车销量第一方阵，此时通过中期改款强化其产品实力，势必将为后程发力再添助力。
相比外观换装别克家族最新的“飞翼式”进气格栅，“T动力”的全系加持则是更大的看点。首次引入的通用全新一代1.3T/1.0T Ecotec双喷射涡轮增压发动机，作为别克新一代eMotion智能驱动的“当红小生”，这两款荟萃领先动力科技的高效智能发动机已经不用细述了。
两款小排量增压发动机升功率达到了92kw，升扭矩超过170牛米，不仅动力参数在同级别当中完爆所有竞企，着力克服了三缸发动机运转不平衡的难题，2018款新英朗综合工况油耗更是低至5.1升，已经逼近混合动力的水准，与此同时创新的双喷射技术还有效减少了低速行驶中的积碳产生，降低了用户的维护成本，实现了更高的耐久性。且不用说什么eConnect智能互联和eProtect智能安全科技的革新了，仅仅是这两款打破常规认知的全新动力就已经足以让别克英朗刷新中级车市场的标杆。
故地重游，武汉是上汽通用的福地？
江城武汉，上一次入驻这家酒店是2015年1月，时值上汽通用武汉分公司一期项目正式竣工投产，下线的首款轿车正是别克英朗，不免让我有故地重游之感，触景生情。
正值南北大众以平台化战略和“老树发新枝”的手法在华联手推出了史上最强中级车矩阵之时，大众品牌在8到18万元的价格区间内可谓是呼风唤雨，而彼时，别克在三厢中级车市场只有接近英朗GT和年迈的凯越产品线，对于细分市场的覆盖度相当有限，可谓是势单力薄。
武汉投产的新英朗率先打响了上汽通用和别克品牌在中级车市场反击的第一枪，随后到来的别克威朗则快速跟进，在中级车高端细分市场站稳了脚跟；此后随着凯越的停产，全系一代君越和君威的上市，可以说整个别克轿车的产品线焕然一新。仅是10到20万元的细分市场，别克虽然在三厢车市场已经取得了令人刮目相看的成就，英朗和威朗均在细分市场拔得头筹。但从满足多元化的用户需求来看，在产品正常更新迭代的同时，依靠平台化战略抢占细分市场也是别克的当务之急。
因而这一次除了英朗的中期改款和威朗的年度改款之外，聚焦10到16万元价格区间，这一次别克放大招，阵容和规模绝对是史无前例的。两款高技术含量的重磅发动机与5款新车同时发布和上市，信息量不是一般大，所有的内容加在一起起码足够在场的媒体好好消化一整天。5款新车同时上市，对于一个正常车企的营销体系来说也是一项巨大的考验，如何积极地组织好这场营销的大战役，合理分配营销资源且不慌乱，本身就是一个待解的难题。而对于别克来说，5款新车同时上市既是显示其营销体系的强大之外，别克更是有意展示其必胜的信心，这个展示对象包括经销商、媒体甚至员工。
2015年初于武汉投产的新英朗不仅很快成为了别克品牌销量的担当，不仅限于英朗，笔者留意到，包括别克和雪佛兰，于武汉工厂所投产的每一款车可以说都是叫好又叫座，武汉已经俨然成为了上汽通用的福地，目前在中级车市场有了英朗和威朗所打下的基础，旅行车阅朗和家用MPV GL6则为家庭用户带来更多样化的选择，意在布局未来和深耕细分市场。
业内的人士都普遍公认，上汽通用不愧是汽车营销人的黄埔军校，当然情感营销也是每一次新车上市会上必不可少的戏份。GL6这一次撒起的“催泪弹”却温暖地将我击中，故事的主题围绕着一个三代同堂的家庭展开，虽然看过别克不少的的情感片，然而却没有一部像别克GL6让我感同身受。
2015年的1月，也是一个雨雪交加的日子，目前为止我唯一一次带上女友的出差，带她去我曾经读书的学校并认识了我曾经的同学。两年后的今天，我不仅已经有了自己的家庭，而且还有了一位活泼调皮的“小公主”，而片中的故事就是我家中每天都要上演的真实的场景，由于工作和事业的繁忙，父母主动接过了照顾小孩的重任。当然我的家庭就是那属于41.1%以上的由祖父母带着看三代的家庭。
中国人是一个含蓄的民族，就像别克在片中所说的，有时候我们对于父母的操劳，只是在心中充满了感激，却不愿意在口头上去主动感恩，有时候父母趁着身体还算硬朗，在操劳之余，内心也非常希望能出去走走，终于能够好好看看这个世界了，不过却由于种种原因不得不自我放弃，嘴上说着没事儿，但是父母的内心，你未必真的懂，但正如别克所说的“懂，让彼此更接近”。据统计旅游时三代人一起出行仅占19.4%，错过了这段时光，有一种遗憾则叫“子欲养而亲不待”。
说到家用MPV，大家似乎都已经被“7座”和“二孩家庭”所洗脑了，事实证明6座车在日常使用当中更加高效，且更加符合中等收入的都市家庭的实际需求。不过一辆MPV除了功能性的优势之外，给家庭还会带来那些积极的变化，Ta会让你想起你的家庭吗？记得经常开着Ta带上全家一起出行。虽然发布会已经结束，但撒贝宁提及几次的那句话却留在了我的心中——“给你幸福的人，值得陪你一起幸福”！
