11月5日，全新一代凯迪拉克XTS在“凯迪拉克中心CADILLAC ARENA”正式上市，全新一代XTS共推出3款车型，售价区间为29.99万-35.99万元，不同于2013年凯迪拉克二次国产化开幕的排头兵角色，此次全新一代凯迪拉克XTS的上市似乎赶上了天时地利人和的好时候，为什么说全新一代XTS赶上了好时候呢？看似绝佳的上市时机又能让全新一代XTS为凯迪拉克的销量数据添砖加瓦吗？
2016年凯迪拉克在华销量首次突破十万辆大关，这与二次国产后凯迪拉克产品快速的更新迭代不无关系，从打头的XTS，到ATS-L，再到CT6以及XT5，极快的国产化速度让这一豪华品牌在产品阵营和品价比上都有着不小的优势。今年开年以来，凯迪拉克在中国市场呈现出了更加迅猛的增长态势，在刚刚过去的10月份，凯迪拉克的销量为18817辆，同比增长39.3%，而这已经是凯迪拉克在华销量连续第20个月呈现出两位数的增长，今年1-10月其累计销量超过14万辆，已经远远超过了2016年11.6万辆的总销量。
从今年前9个月豪华车市场的销量数据来看，BBA三家依然以超过40万辆的销量独占鳌头。凯迪拉克则位列第四，凯迪拉克坐实今年二线豪华品牌阵营头把交椅似乎已成定局。尽管BBA三强的销量基数十分庞大，但是从增速上来看，二线豪华阵营中的不少品牌已经成功超越了BBA，凯迪拉克表现尤为明显，今年1—10月，凯迪拉克XTS累计销量35093辆，同比增长33.9%；ATS/ATS-L销售45756辆，同比增长66%；XT5销售53128辆，同比更是激增116.6%，这样的表现甚至让不少一线豪华阵营的明星产品都望尘莫及。选择在产品市场迅猛扩张之时上市的全新一代XTS，势必会受到更多的关注。
开启新时代的大门
是什么原因让凯迪拉克能取得如此高的增速？凯迪拉克市场营销部部长冯旦在接受专访时表示：“设计、底盘和动力系统、移动互联以及服务升级这四项是支撑凯迪拉克品牌过去一段时间增长的核心原因。”
而这一切，都是从XTS开始的。2013年凯迪拉克XTS在国内上市，开启了凯迪拉克过去4年产品周期的大门。在上一代XTS上，我们看到全新的设计语言、超前应用的大屏及CUE车机系统、安吉星系统、领先同级的底盘技术以及澎湃动力。这些已经成为被网友一致认可的新一代凯迪拉克基因。还有凯迪拉克优质到位的售后服务，比如会员异地免费租车、保养上门取送车、会员抢购超值商品等，甚至还有4S店推出机场免费接送车服务。这些构成了XTS扎实的产品力，也推动了近几年凯迪拉克全系车型的高速增长。
如今，凯迪拉克新一轮的产品周期即将到来，而开启新时代大门的，又是XTS。
全新一代XTS采用凯迪拉克概念车Escala的设计灵感，中网尺寸更大，并换装了采用全LED光源的“星瀑式”大灯，整体看起来和CT6的设计十分相近，全新L型的尾灯设计与头灯相呼应，此外车尾牌照安置区域也由中部移到了下部。
相比外观，全新一代XTS的内部设计则没有过多的改动，毕竟敢于下料并且颇具科技感的内饰在现在看来依旧潮流，新车内部重点改变在于配置，8英寸多媒体屏幕采用了最新版的CUE系统，操作起来比老版系统更为流畅并且亮度更高，有效减少了阳光直射时的干扰，12.3英寸全液晶仪表盘取代了老款车型传统指针与液晶仪表相搭配的组合，并且重新调整的UI界面显示效果也更加细腻。CT6和XT5上的流媒体后视镜也成为了全新一代XTS的选装配置之一。动力系统上，全新一代XTS依然采用了2.0T涡轮增压直喷发动机搭配6速手自一体变速箱。不过经过重新调校后，全新一代XTS的综合工况油耗会有将近10%的下降。各种安全驾驶辅助系统也较上一代更为先进。
虽然凯迪拉克的家族设计风格已经让它的产品成为了同级竞争对手中颇具个性的一类，而全新一代XTS在此基础上又参照了Escala概念车的外观设计，相比老款车型而言明显更加个性，这也符合全新一代XTS对于目标人群定位的调整——从商务主导转向生活事业兼顾。
上汽通用凯迪拉克市场营销部部长冯旦介绍说，上一代XTS用户平均年龄约35岁，希望新一代XTS能够实现用户年龄下降至28-35岁的目标。这意味着凯迪拉克将全新一代XTS的目标用户锁定到了准90后的区间。
年龄变了，人群定位变了，凯迪拉克的市场策略也在同步调整。新一代XTS官方售价比老款车型低了5万元，充满诚意。冯旦表示，目前的目标用户对市场看得更清，精准的价格以及优秀的产品和配置同时加持才能吸引更多消费者。同时，这样的调整也有利于让凯迪拉克的价格体系更加健康。
更加平易近人的价格、超出同级产品的豪华配置（35.99万元能买到带方向盘加热的豪华车，没有第二款）、稳定的品控，中国市场上已经找不出比全新一代XTS更“值”的车型了，因此全新一代XTS绝对堪称“值”男。对已经站到一个高度的XTS来说，迎来新的一波增长，应该不是难事。更何况全新一代XTS还是在这么一个盛大的场合上市的。
全新一代XTS在凯迪拉克中心上市当天，现场竟然涌入超过7000名观众。这其中既有媒体、凯迪拉克经销商，也有来自全国各地的车主，以及当天莅临现场的明星粉丝。这也许是参与人数最多的一场新车发布会了，莫文蔚、李健、华晨宇以及吉克隽逸为车迷和粉丝带来一场专业的视听盛宴。
容纳7000人，对全新一代XTS的上市地点——“凯迪拉克中心CADILLAC ARENA”来说，其实一点也不难。也许大家对于这个名字还比较陌生，但要说起五棵松体育馆，大家绝对耳熟能详。全新一代XTS上市当天，也正是凯迪拉克中心冠名五棵松体育馆正式揭幕的时间。作为2008年交付完工的大型体育场馆，五棵松体育馆可以说是北京乃至全国著名的文化体育标志性场馆，6.3万平方米的建筑规模可容纳约1.8万名观众。它不仅是2008年北京奥运会篮球比赛的主场馆，也是2022年冬奥会冰球比赛的场馆，可谓是名副其实的双奥运会场馆。
在过去的十年当中，五棵松体育馆成为了众多明星演唱会门票上的坐标，见证了一次次CBA全明星赛事以及四年三冠的北京首钢王朝，听过无数粉丝的欢呼呐喊，也见证过巴特尔退役时留下的泪水。毫无疑问，十年的时间让五棵松体育馆给中国音乐界和体育界都留下了不可磨灭的回忆。
而如今，五棵松体育馆被上汽通用汽车凯迪拉克品牌冠名，五棵松体育馆的外墙已经挂上了显眼的“凯迪拉克中心CADILLACARENA”的标识，这正是凯迪拉克品牌所强调的『胆识』的体现。
凯迪拉克品牌总监刘震在接受采访时表示，凯迪拉克中心未来将成为车主的家。而五棵松体育馆的运营方——华熙国际相关负责人则介绍说，华熙国际还将在全国其他城市运营更多的体育场馆。或许未来凯迪拉克在全国各地都会有类似的大手笔出现。
一个处于上升期的品牌，在自己的地标性场所上市一款重磅新车，有着绝对优势的产品力，再加上四大明星助阵。相信有了这些BUFF的加持，凯迪拉克全新一代XTS想不火都难。
