德系长期以来是国内B级车市场的技术引领者，通过不断将动力总成、安全科技等方面的新技术引进，使其在国内市场拥有不少拥趸。而日系B级车则更多的主打舒适、易用和可靠性，通过品质立足于市场，技术方面相对更为保守。
然而，在近期举办的广州车展上，有这么一款日系B级车却引起了非常高的关注度。受到关注的主要原因是这款新车不仅造型设计全面更新，更重要的是有一系列最新技术傍身，甚至能让以技术著称的德系也严阵以待。它就是广汽丰田全新第八代凯美瑞。
消费者对于车型平台的概念应该都很熟悉，很多车企为了降低成本、提高旗下车型的零部件通用率，就会打造一个车型平台，然后在这个平台上生产出多款车型，诸如大众的MQB平台。
而TNGA（Toyota New Global Architecture）丰田新全球架构却是另一回事，与车型平台有所不同，TNGA最大的目的并非通用化和降低成本，而且对造车体系的全面革新，涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系，归根结底是为了“制造更好的汽车”。
最终呈现出来的结果就是，在TNGA架构之下研发和生产的车型，动力、油耗、安全、操控性、舒适性和人机工程等各方面都将全面进化。而全新第八代凯美瑞正是TNGA中国首款战略车型。
全新第八代凯美瑞给人首当其冲的印象是造型设计全面更新，与上一代车型相比更为大胆。
无论是前脸还是更低矮的侧身线条，都给人以强烈运动感。而且全新第八代凯美瑞还推出了运动版车型，前脸与普通版相比更显激进，并配备了运动式尾翼和四炮筒式排气管，并创新性的提供了红黑双色车身。不得不说，全新第八代凯美瑞全新的造型设计更符合现在B级车消费群体年轻化的趋势。
另外，全新第八代凯美瑞的运动感并非只有表面工作，在非常关键的底盘方面也采用了全新设计。新车配备的是全新的前麦弗逊、后双叉臂式悬架，而且减震器也是全新研发，其中后双叉臂式悬架不仅提供了舒适的驾乘感受，还兼顾了一定的运动性能。
虽然现在B级车市场涡轮增压发动机横行，但自然吸气发动机以其更线性的动力输出和更低的养护成本，仍然受到消费者的普遍欢迎。此次上市的全新第八代凯美瑞，主力车型配备了一台全新的2.5L发动机，这台发动机也大有来头。
一般传统的汽油发动机热效率在30%左右，而第八代凯美瑞这台全新的2.5L Dynamic Force Engine发动机通过一系列技术革新，其热效率高达40%，已经与柴油发动机相当。一台发动机的热效率越高，代表它的能量损失就更少，也就更加省油。因此，全新凯美瑞的油耗会让消费者惊喜。
当然，在享受更低油耗的同时，这台发动机的动力表现依然优秀，其最大输出功率达到154kW，超越了1.8T发动机的功率。
另外，与这台发动机匹配的是全新的DirectShift-8AT变速器。高达8个前进挡的变速器一般多见于豪华品牌车型，而此次丰田将其用于全新凯美瑞，诚意十足，也大大提升了凯美瑞的技术含量。热效率达40%的发动机和8AT变速器的配备，使得全新凯美瑞的动力系统与竞品相比略胜一筹。
安全是汽车领域一个永恒的主题，随着汽车市场的成熟，消费者也会更多关注安全配置和安全技术。而全新凯美瑞在安全配置和安全技术方面，同样树立了同级标杆。
首先是高科技主动安全配置，全新第八代凯美瑞9款车型中有7款配备了Toyota Safety Sense智行安全系统，包括预碰撞安全系统，可以主动刹车减轻或避免发生碰撞，以及车道偏离预警系统和自适应巡航控制系统、自动调节远光灯系统。这套系统极大提高了行车安全，可以预防事故发生。而同类系统在竞品车型中往往只有顶配车型配备甚至需要选装，全新第八代凯美瑞却覆盖了全系7款车型。
另外在被动安全方面，新车全系标配10个安全气囊，这对于有且仅配备4个安全气囊的竞品车型而言，全新第八代凯美瑞无疑树立了同级标杆。从安全配置和技术来看，全新第八代凯美瑞无疑吊打同级竞品。
从上述四个方面的分析来看，TNGA架构打造的全新第八代凯美瑞，确实是革命性的产品。尤其在车型技术方面，无论是造型、底盘还是动力、安全科技，都在同级车型中树立了标杆，成为了国内B级车市场新技术的引领者。全新第八代凯美瑞不仅让消费者见识到了TNGA架构的魅力，而起17.98万起颇具诱惑力的售价，相信新车将来的市场表现必定不凡。
