运动型中型车似乎都没有什么好下场，如本田思铂睿、大众CC、马自达阿特兹、甚至福特蒙迪欧，销量都比较平平，叫好不叫座。别克君威倒是很聪明，系列有自己的运动车型GS，老款别克君威GS凭借着凶悍的外形，强劲的动力，一直有不少忠实粉丝。而继全新君威之后，新一代GS也来了。全新君威GS比普通版本的君威贵了3万块，很多人都觉得只是样子上的区别，其实不然。
造型方面，新一代君威采用了家族最新设计语言，在造型设计上与全新英速亚基本保持一致，只是在部分细节方面稍作调整，并增加了别克品牌的设计元素，整体造型看上去十分时尚动感。
全新的车身结构使用大比例高强度钢，铝制发动机盖，使得整车减重约160kg，新车的车身尺寸也有所增加，达到了4902×1461×1863mm，同时轴距进一步增加92mm到2829mm，使得后排头部腿部和肩部乘坐空间进一步扩展。
来到内饰方面，新一代君威采用了环抱式内饰设计，韵动的流线从驾驶席开始向座舱两侧延伸，并贯穿整个座舱内部，而内饰整体软性材料覆盖率超过了80%。
配置方面，新车搭载了别克新一代eConnect互联系统、支持CarPlay和CarLife、信息更丰富尺寸更大的HUD抬头显示、第10代Onstar安吉星；新车还将搭载更丰富的驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、FDI前车距离提示、CMB碰撞缓解系统、FCA前防碰撞预警、LKA车道保持、SBZA侧盲区预警系统、PD行人识别系统以及APA自动泊车等。
动力方面，新一代君威提供三种动力形式，分别为20T、28T及30H。其中20T车型搭载1.5T发动机，最大功率125kW（170Ps），峰值扭矩252Nm。28T车型搭载2.0T发动机，最大功率192kW（261Ps），峰值扭矩350Nm。而30H车型采用混合动力技术，配备了1.8L直喷发动机和高性能三元锂离子电池组。传动方面，20T和28T车型匹配9速手自一体变速箱，而混动车型匹配E-CVT变速箱。新一代君威GS则全系搭载28T发动机，参数与君威一致，传动同样匹配9速手自一体变速箱。同时相较普通版车型增加了Brembo刹车卡钳、新一代CDC主动式悬挂和FlexRide自适应驾驶系统。
