本田FCV
划重点：
·本田旗下的一款氢燃料电池车
·最大续航里程达750公里
近日从本田官方获悉，本田FCV氢燃料电池车在国内正式发布。该车可以说是本田的看家车型，从外观上看可以看出依然是本田风格，有着镀铬狂魔之称的本田在该车上依然少不了夸张的镀铬设计。我们可以看到前脸大条幅的镀铬装饰贯穿大灯，两侧大灯内置多颗LED灯组，下方配有“L”造型日间行车灯，整体设计新颖且有较高的辨识度。
本田FCV的车身也有很多与众不同的设计，可以看到本田将在SUV车上流行的悬浮式车顶用在了轿车身上，而且车身侧面的钣金造型很有力量感，特别是后半部分的线条，饱满有力。后轮毂罩的半覆盖式设计则有些改装的风格，个性化的同时也提高了该车的辨识度。
新车尾部采用了溜背式的造型，尾箱的角度也微微上扬，尾灯的“C”字造型也在本田的很多车上出现过。我们会发现本田FCV的尾部设计比较厚重，估计是为燃料电池的摆放腾出足够空间。
内饰走的是简洁风格，三幅式多功能方向盘、中控大屏、按键式换挡设计都突出了科技感。
动力方面，本田FCV搭载了本田的黑科技——氢燃料电池动力系统，其中电动机最大功率130千瓦，最大扭矩300Nm。而在充电方面，只需要加注氢燃料3分钟即可加满，最大续航里程达到750Km，甚至比一些传统的燃油车续航更远。
新能源汽车路线之争实在扣人心弦，特斯拉加快了超级充电站的建设步伐，蔚来采用了烧钱的换电模式，这些都是在弥补EV车充电慢的缺点。不过FCV就快多了，加氢几分钟搞定，而且污染小，但FCV的成本高、技术难，这也使很多厂商毅然决然的选择了EV。
新一代大众途锐划重点：
·明年4月北京车展期间全球首发
此前，网上爆出了新一代途锐的谍照，据秒哥了解，新车将采用7座布局，并基于MLB Evo平台打造，该平台作为MLB平台的升级版，在重量控制和布局上又有进步，全新奥迪Q7就是第一款采用MLB EVO平台在中国上市的车型，当然后面还有更高端的添越和新一代卡宴。
从谍照中可以看出新途锐的前脸发生了较大的变化，进气格栅变得更加宽阔，前脸辅以大面积的镀铬装饰更显个性霸气。
尾部造型看起来更加运动，全新尾灯组采用LED光源设计，并在大众LOGO下方增加Touareg英文字母。此外，新车将采用双边共两出排气布局，尾部造型依然十分饱满。得益于轻量化技术，新车车重也将进一步减轻。
动力方面，新一代途锐将在欧洲市场提供3.6L VR6发动机，最大功率为280马力。同时，新车还将提供搭载2.0T四缸汽油发动机和3.0T柴油发动机车型供选，传动将匹配8速自动变速箱并标配四驱系统。
新途锐的外观设计与大众T-Prime GTE概念车上的许多设计元素相似，自第一代以来，经过15年它的造型似乎并没有太多的改变。现如今这第二代的途锐推出到现在也有7个年头了，多年一成不变的途锐也逐渐显露出了老态，不过全新的途锐或许能改变这一现状。
