随着汽车消费群体越来越年轻化和追求时尚感，汽车的外形设计也做出了很多迎合消费者喜好的改变，比如现在很流行的掀背式车身、悬浮式车顶设计和全景式天窗，这三种配置深受广大年轻消费者的喜爱，但是，在车型选择时，同一款车不管是什么配置的车型都会有相同的车身设计，而全景天窗则是一般只有顶配车型才配备，这促使了一批全景天窗的忠爱粉们狠下心加价购买了顶配车型。
全景天窗在很多人看来可能除了有助于车内视线变好之外并没有多少用处，毕竟并没有那么多人真的在晚上的时候跟美女一起在车内通过全景天窗看星星。那多花几万块拿下的配置是不是真的那么鸡肋呢？其实汽车天窗作用大着呢。
汽车天窗通常分为内藏式天窗、外掀式天窗和全景天窗等，内藏式天窗藏在内饰和车顶之间，开口大，外观简洁，而外掀式天窗的面积相对较小，结构也简单，打开时玻璃会抬高，与车顶形成一定角度，而全景天窗在面积上首先就比前两种大得多，一块大玻璃能占到三分之二的面积。
在阴雨天气车内阴沉沉的，上面的天窗能帮助车内补充大量光线，毕竟那么大一块玻璃摆在车顶不亮堂都不行。天窗除了能增强车内光线外，也改变了以前汽车中换气的方式，在没有天窗的情况下，大家都是打开车窗玻璃让内外空气快速流通来透气，但是在高速行驶时是没办法打开车窗的，那么这个时候天窗的作用就显而易见了，开了天窗后，在车外会迅速形成一片负压区，根据车内和车外的气压差，就能把车内的空气迅速抽出，换成新鲜的空气。
当然不少选择全景天窗的车主会觉得全景天窗很有逼格，这是一个不可否认的因素，如果车上有电动全景天窗时，跟朋友上车前，把车上的天窗自动开启，立马就能显得很高档，一个朋友曾开着不到十万的顶配某骏显摆时，感觉这个功能在装逼上还是有话语权的。
但是，全景天窗也有很多缺点，比如夏天会特别晒，就算拉上遮阳帘也不会改善多少，如果装配工艺不怎么靠谱的话，行驶过程的异响、漏水问题就出来了，不修不行。另一个问题就是车身的刚度变化，有全景天窗的汽车在车身刚度和稳定性上会相对差一点，遇上高空坠物，汽车强烈碰撞时玻璃比车身钣金件更脆弱。
当然任何东西都是有优点和缺点，全景天窗能征服这么多消费者也是有独特魅力的，如果是你，会加价买全景天窗吗？
