兰博基尼汽车公司推出了新款兰博基尼HuracánEVO：下一代V10超级跑车，基于HuracánPerformante的实力和性能，并融入了新一代车辆动态控制和空气动力学。
兰博基尼HuracánEVO采用5.2升自然吸气式兰博基尼V10发动机，升级后可产生更高的动力输出和强劲而强劲的声音，采用钛合金进气阀和精致的轻质排气系统。HuracánEVO输出功率为640 hp（470 kW），转速为8,000 rpm，扭矩为600 Nm，转速为6,500 rpm。兰博基尼HuracánEVO的干重为1,422千克，重量与功率之比为2.22千克/马力，在2.9秒内从0-100公里/小时加速，在9.0秒内从0-200公里/小时加速。仅需31.9米即可实现从100公里/小时到0的制动，最高时速超过325公里/小时。
兰博基尼Piattaforma Inerziale（LPI）是一种全面的加速器和陀螺仪传感器，放置在汽车的重心位置，已经增强到2.0版本。通过提高精度，它可以实时监控车辆在横向，纵向和垂直加速度以及侧倾，俯仰和偏航率方面的态度。升级到2.0版的磁流变悬架在LPI输入后立即适应阻尼。新的先进牵引力控制系统与增强的全轮驱动和扭矩矢量控制相结合，可根据需要将牵引力导向单个车轮。
增强型兰博基尼动态转向系统（LDS）能够在转弯时提供更高的响应性，同时需要最低的转向角度，现在与后轮转向相结合，以确保低速时的灵活性，以及高速转弯时的最大稳定性和在最恶劣的条件下制动。
所有这些系统的独特组合由兰博基尼的LDVI控制，以创造出具有无与伦比的控制水平的超灵敏和响应性汽车。HuracánEVO实时处理数据，通过方向盘，制动和加速踏板输入，啮合齿轮以及通过ANIMA控制器选择的驾驶模式识别驾驶员的意图：STRADA，SPORT或CORSA。
外部条件通过主动悬架和全轮驱动抓地力估算功能确定。LDVI对所有这些信息进行分析和处理，将其转化为车辆动态系统的精确输入。“前馈逻辑”通过动态控制器实现，这意味着汽车不仅会做出反应，而且会预测下一刻的最佳驾驶设置。
在STRADA中，兰博基尼HuracánEVO灵活且能够驾驶乐趣，而在SPORT中它变得俏皮，直观且极其令人兴奋。在CORSA中，HuracánEVO对于最极端的驾驶环境（例如赛道）来说是敏锐的，反应性的和令人振奋的。
独特的设计定义了HuracánEVO的空气动力学优势和增强的驾驶动态。扩大的进气口采用了兰博基尼设计DNA固有的Ypsilon形状。兰博基尼HuracánEVO的侧面轮廓清晰动感，采用兰博基尼的六角形设计参考，新的车轮设计和新的侧进气口。
新款运动型排气系统的双出口位于汽车后保险杠的高处，反映了其赛车兄弟所看到的宽敞，开放，裸露的后部。在尾部的上端，一个集成的开槽扰流板提供增强的气流，明确地保证了汽车的空气动力学能力。HuracánEVO的航空能力继续保持车身底部，其形状旨在最大限度地提高空气动力学效率：兰博基尼HuracánEVO的新型集成空气动力学造型比第一代Huracán提高了5倍的下压力和空气动力学效率。
兰博基尼HuracánEVO的价格和市场价格（建议零售价格）具体如下：
英国：165,256英镑（不包括建议的零售价税）
美国：261,274美元（建议零售价/ GST除外）
中国：人民币3,298,100元（含建议零售价税）
日本：29,843,274日元（不包括建议的零售价税）
