首先作为一台SUV，要保证的就是有一定的离地间隙以及足够好的视野。实测逍客的最小离地间隙为188mm，18°的接近角和23°的离去角平常在城市里开，压压烂路，上上马路牙子还是比较轻松的。
至于视野方面，逍客大面积的前档玻璃以及外后视镜能提供足够好的视野，在雨雾天行车，逍客的前挡雨刮挂刷面积足够的大而且效果出色，顶配还带有全景影像功能，可以随时看到车辆周边的情况，有着足够出色的视野。但是个人认为这么小的车在驾驭一段时间后已经可以驾轻就熟，全景影像功能更多时候只是一个锦上添花，大家不必要买到如此高的配置。但是高配上的安全配置还是很值得推荐，包括主动刹车提醒功能，还有变道辅助系统。
逍客第二个优点就是乘坐和储物空间比较大，而且座椅柔软舒适。真皮的接触感比较细腻，在乘坐部位还有打孔，能让乘坐更加舒适。在保持前排比较宽敞的情况下，后排仍有不错的乘坐空间。上车后，前排的中控区下方可以放下大部分随身物品，杯架也足够大，能够放下足够的饮料和水瓶。
接下来说说缺点。
逍客在各大媒体的评测中，其NVH都是给了好评的。其实应该这么说，逍客NVH在怠速的时候确实表现可以，但是随着速度起来后，特别是速度过来60km/h时速的时候，车内的风噪和路噪便会失控，换很简单的话说就是，老觉得门窗没有关好。
第二个缺点是，即便是顶配，逍客对舒适性的配置或者常用的配置都只有手动调节，例如常用的大灯、空调、座椅等调节，均为手动。与海外版本相比，最容易发现就是电子手刹的简配，一些列的舒适性配置均不在可选的范围内。而安全配置、中控屏幕这些倒是成了标配。
第三个比较明显的缺点，就是底盘的跳动很大。曾经有媒体评价逍客的底盘很出色，而且很具运动性能，但是我个人的实际驾驶中，给人的第一感觉就是这个底盘跳动异常大，而且悬挂的前段非常软。虽然，对于它的一些竞争对手来说也有这样的问题，但是底盘给你的支撑感觉至少没有想象中那么出色。
第四个缺点就是内饰的人机工程学有待提高。首先，其方向盘可以提供4向的调节，但是其多功能方向盘的按钮过于贴近握方向盘的虎口处，这样很直接导致的一个结果就是车辆拐个弯，你就顺手换了电台。
