懂了NVH的重要 才算是真的懂车了

我们一般判定一台车的“产品素质”，最基础的是说三大件的成熟度（发动机、变速箱、底盘）。其实，汽车发展到今天，只要是大厂出品的车辆，这三个方面都不会有太大的问题。
而紧随其后影响一台车“品质感”的要素，就是整车的NVH。不少对汽车了解不深的朋友，都没有意识到NVH到底有多重要。而为了一个好的NVH，汽车制造商能做出多少努力。
懂了NVH的重要 才算是真的懂车了~
今天我们就用一款轮胎的例子，从“噪音抑制”方面，给大家来个科普。
这台车就是上市不久的别克全新一代GL8。众所周知，别克品牌，特别是GL8，是以出色的舒适性获得消费者的喜爱。这其中，能否把噪音控制好，对一台车的动态舒适性影响是极大的。
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GL8采用了一款全新的轮胎，来自马牌（Continental）。一直以来，舒适型轮胎都是米其林的长项，为了争夺更大的市场份额，马牌潜心研究了多年，推出了ComfortContact CC5、CC6等轮胎。

GL8的轮胎胎面，靠近车内的一半布满了“小飞机”形状的胎纹。平时它安装在车上的时候你根本看不见，但这个细节的设计，却是它最独特的“消音舱”
懂了NVH的重要 才算是真的懂车了~
这个创新的消音舱设计原理，基于“亥姆霍兹共振器”，类似于小十字孔洞看起来非常特别，它的下面是一个小空腔。消音舱遍布于轮胎内侧和胎肩部位，轮胎行驶中产生的声波通过进出消音舱，产生的反射波相互抵消，可以消除令人生厌的噪音频率。
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变频降噪器
除了消音舱，我们在图片中还能看到轮胎排水沟的部分，还凸起了一些不规则形状的胶块。其实这也是GL8轮胎创新的一个地方，这个设计叫做变频降噪器。
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我们见到的市面上大多数轮胎，在胎面都会设计有较深的纵向排水沟槽，这些沟槽在轮胎高速滚动的时候，就会出现“空腔效应”，产生高频的恼人噪音。
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而这款轮胎在排水沟的部分，创新性的开发了“dB-Eaters”（就是这个鼓起的小胶块）。这些小胶块可以把行驶中轮胎排水沟产生的大强度音波转化为小强度音波，再配合整车密闭性来阻挡噪音传入。
而这个形状也是经过无数次试验，证明在不影响排水性能的前提下，才能出现在轮胎的这个部分。
除此之外，全新一代GL8的轮胎还在聚合物中加入特殊的软化剂，这样胎面与地面的接触面积就更大了。不仅能够减少行驶中细碎的振动，也能降低由于振动引发的高频噪音。