炎炎夏日，很多朋友在停车等人的时候都习惯着车开着空调，待在清凉的车厢里躲避烈日的暴晒固然是爽，但依旧在怠速工作的发动机就免不了会增加额外的燃油消耗了。绝大部分朋友也都知道怠速停车确实会增加油耗，但长时间怠速究竟有多耗油呢？纸上谈兵聊理论向来不是我们的风格，为找到这个问题的答案，今天我们就通过实际的测试来告诉大家，怠速停车到底能费多少油。
首先还是给大家普及一下什么是怠速。怠速就是发动机保持最低运转速度的一种工作状况。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。通常在这种状态下，发动机除了可以维持自身正常运转，还可以提供整个车辆各个部件正常运转所需的能量，例如维持刹车和转向系统助力泵的正常压力，带动空调压缩机等等，而工作性能良好的发动机，其怠速一般为600-1000转/分钟。
简单来说，一般所说的怠速就是指发动机出工不出力，车在原地不动，但是发动机依然在呼呼地烧油，此时的燃油消耗量就是我们今天要测试的怠速油耗。
下面则要介绍一下测试方法。首先我们需要先开着车跑上15-20公里保证车辆进入热车状态，然后和平时油耗测试一样，将油加满至油箱口。之后打开空调，将风量设定为最大风量的三分之一，开始停车怠速。在计时满一小时之后，我们重新将油加满得出最终结果。
当然，怠速油耗的高低和排量的大小以及怠速转速的高低有很直接的关系，而且就算是同一款车每台发动机磨合情况如何，车况的好坏，以及空调制冷效果等都会影响到怠速油耗的高低。此外，由于怠速一小时消耗的油量并不多，测试时产生误差的几率也会比较大。
对此，这次的怠速油耗测试，我们暂且忽略这些诸多细节的影响，把它当成一个趣味小实验，其主旨在于总结多款车型的实际测试结果，告诉大家怠速大概能费多少油，其具体油耗结果也不能代表每款车最真实的怠速油耗。
所以，本次测试的几款车型中基本涵盖了家用车中常见的发动机排量，其中有直列4缸涡轮增压的1.4T和2.0T，直列四缸自然吸气1.5L/1.8L/2.4L，V6自然吸气的2.5L，此外还有一台5.0L的V8机械增压发动机。
罗嗦了那么多，下面还是先来看看各个车型测试的结果吧。
速腾 1.4TSI
速腾的这台1.4T发动机我们很熟悉了，缸内直喷和涡轮增压技术的组合，还使用了可变气门正时技术，我们测试的每小时怠速油耗值为2.72L。
MG5 1.5L
在测试过程中我们尽可能的严谨，但是误差仍然无法避免，所以以上油耗结果仅作为一个参考值。不过从结果分析，市面上主流排量的车型（1.4-2.5L）怠速油耗2-4L之间都应该属于正常，而像揽胜所使用的5.0L V8发动机，怠速时也同样是个油老虎，6.24L的怠速油耗，足够速腾1.4T跑上100km了。这个结果也基本说明了问题，怠速停车比想象中的还费油。
前面我们也说过，发动机怠速时不仅带动着空调压缩机，同时也维持着转向/刹车助力泵的正常工作，只是后两个功能在我们停车时是完全用不到的，保持运转也是浪费动力。而我们停车怠速的原因无非只有一个，就是为了使空调保持运转，保证车内环境的舒适。从理论上说，这部分功率输出只占据了发动机怠速能量的很小一部分，所以如果发动机保持怠速仅仅是为了给空调压缩机提供能量，这显然是大材小用得不偿失。
