根据之前开修理厂的经验看，新车首保一般都在五千公里左右，有的个别车型会更早。一般情况下，这么短的行驶里程对于一台全新的发动机来说，油泥和积碳几乎都还没形成呢，清洗自然是没必要喽~
积碳想要积攒厚厚一层，要很长时间
另外呢，发动机所用的机油本身其实就具备一定的清洁能力。一般来说，它足以带走发动机内的油泥等常见污物。正常按照保养手册上的周期做保养，使用正规厂商生产的合格机油，一般就不会有问题。
而积碳，由于燃油品质和不良的驾驶习惯等原因，会在发动机内形成。但新车这么短的里程，完全没必药进行特殊清洗。如果很在意的话，开一段时间后定期使用一些燃油添加剂就好了。
一般来讲2、3万公里的车，发动机清洗、进气道清洗、清洁节气门等等，这样的项目，跟本不用做。而且如果不是拆洗的话，普通这些清洗基本没有太大效果。
等车6万公里左右，有必要的时候，拆洗。但是你平时可以用潮湿的抹布擦擦机舱表面的部位，心里会舒服一些。
这质保的事儿吧，理论上只要你能提供证明，你在保养手册上要求的时间、在正规修理厂、用符合说明书要求的材料进行了保养（缺一不可昂），理论上厂商是不能拒绝给你保修的。
4S店保养比较规范但是也比较贵
但是吧，有句老话说的好：人嘴两张皮，反正都是理。这保修的事儿，是一般经过友（ji）好（lie）磋（zheng）商（lun）之后能给你保。但是根据厂长自己的经验，这之中大多少不了长时间的扯皮。
首先说一下，轮胎伤成这样，肯定是不能要了，直接换掉吧。而且厂长建议要换至少换两条（两条前轮或者后轮），因为新胎跟其他三条磨损程度不同，容易造成新胎磨损过快等问题。
像这条胎，伤到了胎壁，也就是轮胎的侧面。一般来讲，厂长觉得轮胎侧面损伤或者破漏，是不能修补，也不建议继续使用的（虽然两条轮胎不便宜，但跟安全比这钱花的值）。原因很简单，胎壁是轮胎最薄弱的地方。
一般来讲，现在常用的子午线轮胎，胎壁都是由一层帘布层和一层相对较薄的橡胶组成。相较于胎面，它无论是在厚度、还是橡胶的用量都要少得多。如果强行补胎壁，那么带来的后果很可能是一个很高的爆胎几率。
之前用过一次电商换轮胎，最大的感触就是服务好。说实话，周末去那一趟真是在4S店没接受过的态度，不过店内设施硬件什么的跟4S店还是没法比。
