车型换代，是有一个相对固定的周期的，现在的车型，一般都是2年改款，4年换代，当然，这其中刨除了一些常年不改款不换代的车型。但要在汽车市场上，找到一些曾经试过提前换代的车型，那真的是少之又少，因为对于汽车来说，要进行改款或者换代，不仅仅是换个动力总成，加几个配置那么简单，而是需要时间来进行技术研发，把更新更好的技术放在新车上，才能让这款车与时俱进，永不落伍。
但是，就在最近的纽约车展上，丰田发布了全新一代RAV4，如果有关注这款车的团友都应该知道，这款车在2016年的时候经历过一次换代，而到了2018年这个节点，即使是要更换车型，也只是改款的节奏，但RAV4却直接跳过了改款，直接进入换代。那为什么丰田会做出这样的举动呢？下面就来看看这款新车，同时分析一下RAV4急着换代的原因吧。
此次丰田公布的全新一代RAV4，可以说是从外观到内在，都经过了翻天覆地的变化。尤其是它的前脸位置，从原来的那略显圆润的“小生”造型，变成霸气十足的“大汉”，与丰田的当家SUV-汉兰达，有着更接近的观感。而这个设计灵感来源于丰田在此前发布的概念车FT-AC身上。类似于丰田皮卡Tacoma前进气格栅造型设计，细长且棱角鲜明的前大灯，处在前大灯下方的雾灯以及下气坝、精致的裙边塑造了全新第五代RAV4的整车前脸造型。
侧面车身，全新RAV4采用了塑料材质的车身面板，细长的黑色装饰的C柱塑造出颇具悬浮车顶的风格。车身尺寸方面，全新一代RAV4车身尺寸为4595mmX1854mmX1699mm，相较现款车型，新车型将更加宽大，不过车身长度以及高度分别降低了5mm。轴距为2689mm，延长29mm，并且最小离地间隙为165mm，提升了13mm。
动力方面，海外版车型搭载一款2.5L自然吸气发动机及2.5L发动机+电动机的混合动力系统，传动系统匹配全新的8速自动变速箱，混动版车型可能要推迟上市。但对于这款车，最重要的还是它采用了丰田全新的TNGA平台，新款RAV4的底盘也体现了和凯美瑞、C-HR等车型的共同特质。但从现在RAV4每月维持8000辆左右的销量情况来看，无论是换代的周期还是销量表现，RAV4都无需加快推出换代车型，那为何丰田还要这么快公布全新一代RAV4呢？
有了解过丰田的团友都知道，在去年到今年间，丰田最大的动作就是推进TNGA平台的发展。而基于TNGA的发展理念，丰田势必要把资源整合，而生产平台也将统一化，所以一些旧平台车型，也将换成TNGA平台发展，甚至是被丰田停产，例如采用N平台的锐志，就是很好的例子。而RAV4出自丰田的New MC平台，为了顺应TNGA的发展理念，RAV4势必要纳入TNGA的平台生产当中，而丰田为了加快完善TNGA平台化发展，就不得不加快RAV4换代的步伐，让这款车尽在归纳到TNGA的发展当中。不过，对于RAV4的提前换代，除了TNGA的发展外，还有另一个潜在原因。
一直以来，RAV4的销量能维持在8000辆左右，虽然看上去还不错，但与市场上的其他紧凑型SUV相比，还是有着一定的差距的。但在最近，RAV4似乎迎来了它的契机，那就是CR-V因机油门事件而停售。有相对一部分纠结于选择RAV4还是CR-V的消费者，直接转投RAV4的阵型，在销量上，RAV4肯定会更占优势。而此次全新一代RAV4的公布，再一次把消费者的目光吸引到这款车上，其热度得到进一步提升。但要在如此激烈的市场环境下，RAV4能否得到更大的提升，还有待时间的考证。
总的来说，RAV4的加速换代是必然的，因为对于现在的丰田来说，TNGA的发展进程成为了丰田整个品牌发展的核心。而要在此时把所有的车型归纳到TNGA平台下，确实不容易，同时也对它现有的架构形成一定的影响。但TNGA在完成了全部的构造后，那将带来更高品质的汽车，无论是驾乘体验还是安全性能，都更舒适有保障，对消费者而言是一件好事，而这也是各大汽车媒体看好这个平台的重点所在。
