现在市面上很多车型都配备了自动启停系统,自动启停系统频繁的启停发动机,你是不是感觉这个配置很鸡肋,假如有的选你肯定不要这样的配置.
自动启停系统争议很大,听着发动机非常频繁的启动和熄火,感觉发动机都要被它搞坏了,有些车子有开关上车第一件事就是把这恼人的东西给关掉.真不明白厂家为什么会给配这个东西,但是有些车型是没有开关的,怎么办?
自动启停
存在即合理,既然有那么多厂家都配置了自动启停,汽车设计师不是傻子,厂家也不傻为了多赚个配置的钱砸了自己的口碑,也不用担心说频繁的启动和熄火对发动机带来什么损害,那是微乎其微的可以忽略不计.
驻车制动
这个配置能省油是肯定的,只是你平常感觉不到而已,但日积月累,这也不是个小数目.德国博世公司做过测试，结果是：平均节油率为8%-15%左右，越拥堵、排量越大效果越明显。中国汽车技术研究中心也测试过，节油率甚至达到7%-27%。越是堵车，就越省油。但是如果在不堵车的道路上,它就形同虚设了.
仪表盘
其实自动启停系统并没有大家想的那么糟糕,用好了它还是非常有益的.要想用好它,我们必须先了解它是如何工作的.
自动启停系统是在车辆行驶过程中例如需要等红灯等临时停车的时候一直踩着刹车一般是2秒左右的时间，发动机就自动熄火节省燃油消耗；当出现松开刹车或者踩下油门或者切换到S、M档或者转动方向盘时(这个有些厂家的设定不同,大家最好查阅下车辆说明书)，发动机立刻自动起动。
自动启停开关
自动启停系统使用技巧很简单,掌握下面两点即可
现在红绿灯一般都是有倒计时的，如果红灯的时间比较长,停车等红灯的时候,挂进N档,如果是头车等到红灯到最后2秒,如果不是头车就看前车准备动时,挂进D档,发动机启动松刹车走即可,挂进N档启动时比一直挂在D挡再启动抖动小得多。
经过拥堵路段,没有完全堵死的情况下,需要走走停停的时候.又没有开关的情况下挂进M档(手动模式)或者S档(运动模式) PS:手自一体变速箱有M档推荐用M档比较省油，此时的启停系统相当于关闭状态，等道路通畅后再进入D档正常行驶.
自动启停
比较啰嗦可能记不住,总结起来就两句话
1,停车时间相对较长挂N档。2，走走停停时用S或者M档代替D档。
