大众途昂
定位：中大型SUV
售价：30.89-51.89万
随着大众途昂的上市，30.89-51.89万的售价公布后，由前期的一阵唏嘘转变为意想不到的惊讶！比预售价足足低了5万元，大众这次成功向市场、消费者、不明是非的吃瓜群众的打了一套回马枪。其次，面对日渐丰满的SUV市场，途昂上市，大众基本完成了对细分领域的布局。据悉，不久后大众又将推出一款小型SUV，将与本田两兄弟（XRV、缤智），日产逍客等车型正面交锋。如此以来，又将刺激各大合资车企的更新换代，吃瓜群众又有戏可看了！
到了途昂中大型SUV这个级别，最具代表车型无疑是奥迪Q7、奔驰GLE、宝马X5。但价格上的悬殊注定他们成不了竞品。通一水平线，很难有交集。那么，从价格入手，奥迪Q5、奔驰GLC、宝马X3进一步缩短了差距。但是，车身尺寸、轴距表现以及乘坐人口上途昂又占据了优势。因此，不少网友表示：人生走的最远路，就是大众的套路。以往大众品牌在中国市场向来以“神车”、“加价”和“售价坚挺”等面貌示人。不过，面对年老色衰的途观以及日渐走红的途观L(近期势头有所下降)，这次途昂到呈现出了诚意。
途昂作为大众旗舰版SUV，车型品质上无须过多担心。无论是内饰做工，还是发动机的性能表现。途昂相比于同门手足，只会更好不会更差。不过，内饰设计依旧很大众，毫无新意。车型配置上还算全面，入门版也透出诚意。动力和操作上，配备高低功率版车型供选择，扭矩输出具有一定优势。同时，还具备了公路、雪地、越野等9种驾驶模式可选。造目前现状来看，大众途昂有望带动中大型SUV的低靡市场。
冠道(1.5T)
定位：中型SUV
排量：1.5T
售价：22-26.38万
本田作为全球汽车市场的巨头之一，弱者无话语，强者难低头。冠道作为歌诗图继承者，2.0T售价过高的问题已经人尽皆知。消费者舆论压力，似乎没有影响到冠道售价问题，据悉这厮还在部分地区加了价。为进一步抢占市场和解决售价过高问题，本田靠减小排量和降低成本，来需求消费平衡。有意打造将冠道打造成走量车型。
聊起冠道最有意思的就是定位问题。话说，车身尺寸和轴距表现到了中型SUV的级别，核心竞争对手理应是汉兰达和锐界两位江湖老炮儿，但从乘坐需求来看，冠道和汉兰达锐界又毫无可比性。拿它与昂科威、途观、翼虎等车型相比价格和空间都不在同一阶级。因此，冠道2.0T车型几乎处于一种独木成林的状态。不过，随着冠道1.5T车型的到来，昂科威、途观、翼虎等车型似乎感到了一些。空间上优势，无须多言一试便知。内饰做工和舒适性，又要稍稍高于昂科威，油耗表现又可以和途观去比拟。不过，起售价上冠道1.5T车型依旧处于弱势。那么，冠道1.5T车型，能否凤凰涅槃？
宝沃BX5
定位：紧凑型SUV
售价：14.98-21.68万
宝沃BX5上市前后，围绕着我们最多话题：“宝沃到底是不是德国车？”似乎这个问题，比这款车参配和性能表现还重要。这也就是我们常说的“品牌购买力”。这个重要吗？分两面看，一是消费者追求自信心，二是车型研发成熟度。有时候在国人眼里，前者反而要重于后者。其实，关于“宝沃到底是不是德国车”的问题，有必要了解，但并不是绝对重要。与其花心思去了解外在，不如去试驾看看它内核。
宝沃BX5定位于紧凑型SUV，主要竞争对手锁定于昂科威、途观、翼虎、奇骏等车型。有几点优势很明显，一是售价二是配置，三是发动机排量，四是舒适度和噪音处理。首先，价格定位出发，BX5预抛开自主，剑指合资。但考虑到品牌影响和生产场地的问题。BX5选择者较为合理折中价。其次，在配置方面，BX5拿出了诚意，入门版车型配备已很全面。再则，全系标配了1.8T发动机，价格却定在14.98起售，逼近自主，却远远低于合资。最后，关于这款车舒适度和噪音处理还是要给予好评。
但是，这款车不足的地方在于发动机前期爆发力不如途观来的及时，后期的平顺性不如CRV顺畅。不过综合表现还算不错，没有过强的涡轮迟滞，平顺性还算流畅。但如果你是一个平顺性极度追求者，BX5换挡的一瞬间，还是存在丝丝的顿挫，好在不明显。其次，按键阻尼过小，手感上稍稍差了一点。再则，油耗上还是稍稍高了点。综合来看，如果你苛求大排量、高品质、配置全等在这个价格区间，宝沃BX5还是可以考虑的。
