说明书上说的是正确的，一般停车先挂P档。再拉手刹，N档其实是手动挡里边的空档，在自动波上很少用到的，一般是在平路等红绿灯时候短暂用到，理论上可以省点油。请关注：容济点火器
一、自动挡如何挂档停车，阿sir都弄迷糊了
广州交警在其官方微博发了一条"安全常识"。广州交警认为，很多人停车时，习惯把挡位推到P挡再熄火、拉手刹，这样做是"损车"的行为，因为"这时P挡变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成冲击"。而"正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车挂N挡，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再挂P挡然后拔钥匙。"
这条微博很快被大量转发和评论。很多网友评论，"受用了，原来我之前的停车方法是错的。"但是，持反驳观点的网友也不少。很多人认为，这样做是"多此一举"。也有一些车友表示，广州交警的建议在很多车型上不适用。"我的车，挂N挡是不能熄火的，只有在P挡才能熄火。"
记者也随机采访了几位开自动挡车的车主，他们停车的习惯性动作基本都是：先挂P挡，再熄火，即广州交警所说的"损车"行为。
实际情况：那么，自动挡车正确的熄火方式究竟是什么样的呢?
宫技师认为，广州交警的观点并不准确。"据我所知，现在的变速箱都有两组齿轮。一组是负责行车换挡的，另一组是负责停车锁止的。在停车时，只要车不移动，锁止齿轮是不工作的，行车齿轮更不会起作用。所以，所谓先挂P挡就会损车的观点，是无从谈起的。"而童总监的观点也是类似。"在维修过程中，还没有碰到变速箱因为先挂P挡而损坏的现象。"
专家观点：大部分车友"先挂P挡，再熄火"的停车方式并无不妥。
停车应该先放脚刹，再拉手刹吗?
这是广州交警微博引发的另一场争论。"我停车时总是纠结，究竟该怎么办才好。"网友"皮皮"在微博中发问，"有人说，应该先放松脚刹，再拉好手刹，熄火。也有人觉得，应该先拉好手刹，再放脚刹，熄火。究竟哪一种方式才对?
对于这一点，网友的观点也分成两派。认为应"先放脚刹，再拉手刹"的，主要出于爱车角度。而认为应"先拉手刹，再放脚刹"的，主要出于安全角度。
童总监认为，"先放脚刹，再拉手刹"是有道理的。"因为停车时，有时候车会处在一个不平整的位置，靠着脚刹才使车身稳定。这时候如果不放脚刹，就拉起手刹，等于把不稳定转嫁到了手刹上。但是，手刹的力量要低于脚刹，如果长时间依靠手刹停车，它确实会不堪负担。
而宫技师认为，"先放脚刹，再拉手刹"虽然没错，不过，即使不这样做，对车的伤害也不大。"车的手刹，没有我们想象得娇贵。只要车不移动，手刹不会受到损坏。因此，没必要特别注意先放脚刹还是先拉手刹的顺序。"
专家观点：有一定道理，不用太过在意。
自动挡的车，N挡啥时有
"平时开车，基本用D挡前进，R挡倒车，P挡停车。我就奇怪了，每辆自动挡车上都有的N挡，究竟起的是什么样的作用呢?
这个问题，引起了很多网友的共鸣。"我开车时，确实也碰不到挂N挡的时候。"杭州人小伍开了5年自动挡的车，但他表示，挂N挡的时候，一次都没有。"还不如把它取消呢。"而有些车友认为，既然每辆自动挡的车，都设计了N挡，自有它的用处。"只是我们不知道罢了。"
"N挡其实是在短时间停车的时候使用的。"宫技师与童总监的观点相同，"比如，等红灯的时候可以使用N挡。为什么呢?因为变速箱设计时，默认N挡时，车身前进的牵引力消失，发动机功率降低。所以，短时间停车的时候挂N挡，是能够省油的。"
不过两位专家认为，在使用N挡短时间停车时，也有讲究。"只挂N挡，车容易溜坡。正确的做法是，用N档+脚刹或者N挡+手刹来短时间停车。"他们提醒，千万不能在车身还在前进时挂N挡。"很多自动挡的车，就是因为空挡滑行时，把变速箱损坏的。所以，N挡应该在车身完全停稳时才挂。
专家观点：自动挡的车，N挡在短时间停车，并且在车身完全停止时使用。
二、自动挡车型档位介绍
P（Parking）档
P档即停车档、驻车档，是车辆长时间停放时所挂的档位。它是利用变速箱内机械装置来锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。同手动挡车型一样，自动挡车型也是具备手刹功能的，不过同手动挡车型不一样的是，自动挡车型需要先拉起手刹，然后挂入P档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。另外，自动变速箱装置空档启动开关，使得汽车只能在P或N档才能发动车辆，以避免在其它档位上误启动时使汽车突然向前行驶，易引发危险
R（Reverse）
R档又叫倒车档，是车辆在需要倒退时挂入的档位。当换挡杆位于R档时，液压系统倒档油路被接通，驱动轮反转，实现倒档行驶。操作时需要踩住刹车，按下换挡杆上的换挡锁，才可将换挡杆移至R挡。要注意的是，当车辆尚未完全停定时，不可以强行挂入R挡，否则会损坏变速箱
N（Neutral）
N档就是空档，相信大家对此应该很好理解，车辆短时间停放且在不熄火的状态下需要挂入的档位，比如在等红灯的时候、堵车的时候。挂入N档后，发动机的动力不会输出给车轮，踩油门车辆并不会行驶。当遇到需要拖车的情况，需要挂入N档，但自动变速箱与手动变速箱的结构不一样，因此拖车时并不能像手动挡车型那样随意，自动挡拖车时时速不应超过30KM，且不可长距离拖行，否则也会损害变速箱
D（Drive）档
D档也称前进档、驱动档，当换挡杆置于D档时，车辆会根据节气门的开度和车速数据来自动切换档位。该档位适用于一般道路行驶，驾驶者控制车速快慢只要控制好油门踏板即可
S（Sport）档
S代表运动模式（Sport），曾经在法系车中也代表雪地模式（Snow）。不过现在绝大多数车型的S档都是代表运动模式，雪地模式基本已经脱离自动挡模式上，而进入了更高级的车辆驾驶模式选择功能，如果有的话也是用一个雪花标志所代替。现在的S档泛指运动模式，顾名思义就是让车辆驾驶起来更加运动，当换挡杆挂入S档后，节气门响应速度变快，发动机转速也会保持在较高的转速区间内，换挡时机向后延缓，使车辆时刻保持在一个高功率输出状态下，增加了驾驶乐趣，当然油耗也会随之大幅增加。
M（Manual）档
M档是指手自一体变速器的手动模式或CVT变速箱的模拟手动模式。当换挡杆挂入M档时，换挡就变成由司机手动来完成。在M档附近会有“+”或“-”的符号，“+”代表升档，“-”代表降档，或者通过方向盘换挡拨片来进行加、减档，M档的作用就是增加车辆的驾驶乐趣，也使得驾驶车辆变得更加自由。
数字（3 2 1）档
有些自动挡车型在D挡下面会有3、2、1（或D3、2、1）三个数字档，这三个数字也都是前进挡，它们分别代表三种不同的挡位限制，从上到下依次是：3（或D3）代表档位限制在1档至3档之间不会升至更高的档位，可以在超车时使用；2代表档位限制在1档和2档之间，用于湿滑路况的起步或慢速前进时限制档位的作用；1代表档位限制在1档，可以用于爬坡等需要大扭矩输出时使用。
