发动机作为汽车身上最重要的部件之一，是非常重要的存在，一台发动机中大大小小的零件更是多到数不清，因此，一旦出现问题，维修起来也很麻烦，尤其是一些小白车主，理所应当的认为买回来之后听4儿子的话去保养就行了，至于做的项目或者导致发动机故障的原因一无所知。
用水代替冷却液
在三四线城市和郊区，仍有不少人对车的印象还是加水就能开的认知，但现在车辆的冷却管道比之前精致了许多，发动机工作温度也更高，因此用水降温很快就会达到沸点，此时就会有人为了耍小聪明，把水和冷却液混着加，试图提高沸点。但这样做会直接导致冷却系统中水碱倍增，堵塞水冷通道甚至节温器，发动机会因高温报警或进一步形成不可逆的伤害。
长时间怠速
怠速时为了减少不必要的燃油消耗，工程师都会把转速调到仅够发动机运转的转数，因此，喷油量和燃烧都不充分，此时污染也是最大。但除此之外，由于温度和燃烧效率的降低，积碳还会在活塞顶部，气门处形成积碳，久而久之就会影响进排气效率，直喷机型尤为严重，经常怠速的直喷车辆在冷启动时都能看到明显的黑烟。出现这种现象之后，后期的积碳清洗也需要拆卸缸盖，费用不菲之余，还有可能拆出新的毛病。
水枪冲洗发动机舱
首先，需要大家注意的是发动机都有一定的防水性，以应对雨天高速行驶时=由前方车辆溅起细密的水雾。但高压水枪的压力远大于这些情况，因此经常冲洗就会导致一些进水的情况发生。主要集中在发动机控制电脑，保险盒等机舱中经常忍受高温的塑料件。当然，这并不是说发动机不能冲洗，配合泡沫清洗剂和小刷子，用自然的水流或是打气的喷壶都可以进行清洗。
频繁使用添加剂
过多的使用添加剂不仅起不到效果，反而会使得发动机受到一些损害。喷油嘴和火花塞都会由于频繁的使用产生不必要的结晶。更有甚者为了追求使用效果，加倍使用，导致车辆熄火，三元催化堵塞等一系列故障，而修复的价钱往往都够10年添加剂的量了。
便宜的机油
都说机油是发动机的血液，它的作用可想而知，汽车出厂时设定的机油标准是根据发动机工作的常态进行标定的，如果经常激烈驾驶，则需要升级机油的品质。而如果图便宜使用低标号或者便宜的品牌，那后果就不是积碳这么简单了，润滑程度的降低会使得活塞拉伤、烧瓦、烧机油等成为你的家常便饭。
