但汽车在设计之初出于安全方面的考虑，当发生重大碰撞时发动机会下沉，以避免发动机后移至客舱造成人员伤害。如果加装了护板，很多人担心危急时刻会影响发动机的下沉，从而增加人员伤害的隐患。下面这张图是宝马的底盘，发现没有很多东西宝马BMW生产商已做了保护。
汽车作为一件高度依赖空气动力学的产物，为尽量减少高速行驶时气流对行驶稳定性、油耗和噪音的影响，整车开发时厂家会耗费巨资进行风洞测试，与其他底盘覆盖件结合构成相对平滑的表面，提高底盘的平整度，减少紊流。而且也能防止砂石灰尘从发动机下部进入机舱内，压缩机等裸露在外的运转部件，带来额外磨损。
装护板的坏处是什么？
1.空气流通不流畅了，动机的散热性要差了。2.容易产生一些异响震动(这点最烦人的，在开车时某个转速或者档位时能听到共震的声音)。
最早的家用车子是没有底盘护板这一说法的。底盘护板一开始还是给越野车用的。越野车在崎岖的地面开，底盘被撞击是常有的事。普通的车子上根本就没有这玩意儿。
大家如果仔细观察的话，大多数原厂轿车例如BMW宝马、奔驰、奥迪、大众’，也很少配置这种保护性的底盘护板。
发动机护板有一个作用
我们走一些沙石的路时，能防止一些沙石、酸雨、污物等，飞溅到发动机上，腐蚀发动机，有些石板较大，但是松动了，车轮压上很有可能会把石板压弹起来，会打到车底的，这时有护板是可以起到防护作用的。
所以至于要不要装，还是要看自己的用车环境。上下班代步的车辆，天天在市区里行驶，其实也没有托底的机会，所以就不必装。若是有时会跑一些山路，或非铺装路面，坑洼、石块比较多的地方，是有必要装一个的。
至于怎么选择底盘护板，建议是优先选择强化树脂的护板。一方面可以阻止坚硬的障碍物对发动机的油壳底造成伤害，一方面重量比较轻，不会增加太多的油耗。
