看到题目是不是有点不可思议？是不是通常会认为车辆唯有上路行驶才会消耗使用寿命，停车不开就没事？真是如此吗？接下来的答疑时间，凯迪拉克北京达世行请来了Mr.Cadillac将与各位好好说说这个问题：
车子不怕开就怕停，有这么夸张？
先说答案：是的，车停久了真是会停坏的！
需要长时间停放车辆的情况其实并不少见，比如因为长期出差，或是因部分城市的拍牌与摇号政策，尚未获取牌照的车主，都会面临这一问题。那么在这种情况下，车主们应该注意哪些问题？下面的内容可要牢记：
01
长期积灰漆面易受损
长期停放车辆之前，别忘了先去洗车打蜡。可能有人会问，长时间停车之后肯定会积一层灰，停车之前就去洗车打蜡是不是有点多余？其实不然……
停车之前的洗车，主要是为了去除漆面上的污物，如果这些污物长时间附着在车身上，就会对漆面造成损害。
此外，更重要的一步就是打蜡，长时间停车，漆面上必然会积累灰尘等污物，有了车蜡这道防护，才能尽量避免污物侵蚀。
02
长期停放须当心高空抛物
被大风吹断的树枝或高空抛物砸中爱车，这种情况肯定没有车主愿意遭遇，所以长时间停车，如果条件允许，最好选择室内停车场或车库。如果要在室外停车，就要尽量避免易被被擦碰以及树下、楼下等容易遭受外界侵袭的区域。
03
手刹长期制动会造成弹簧变形
挂P挡、拉手刹，这两项操作可以说是大多数车主停车时的标配流程，但在长期停车时，“拉手刹”这一项可要省省了。
手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，对车辆进行制动。长时间使用手刹，就会使钢丝以及回弹拉簧产生塑性变形，这可是一种无法逆转的变形，手刹的效果会受到直接影响，所以在长时间停车时，就不要拉手刹了。
如果说你的爱车手刹并非传统的钢丝拉线型，而是采用独立的步进电机控制驻车制动，同样会因为刹车片与刹车盘长时间接触，在复杂潮湿的环境下可能产生的粘连、卡滞等问题影响刹车效能。
04
长期停放轮胎更易劳损
停车时，轮胎与地面接触的胎面会被压平，虽然橡胶具有弹性，但如果长时间处于压平状态，胎面就会产生变形，为了避免这种情况，通常可以这样操作：
1、将胎压调整至满载规定值
将胎压打高，可尽量减少轮胎与地面的接触面积，这也意味着，即使会产生形变，也会控制在很小的范围内。
2、架起车辆或拆下轮胎
如果条件允许的话，使用这种方式才能彻底避免轮胎平点问题。
05
油箱须谨防空气水分侵蚀
油箱内如果没有或只有少量燃油，经过一定的时间之后，空气中的水分就可能会侵入油箱，造成油泵等零件生锈腐蚀，所以加满燃油就可以避免这一问题。
当然，加满油箱也会有汽油变质以及存放过多易燃物等安全隐患，所以车主们可以根据实际情况自行斟酌。
06
电瓶长期不用容易亏电
车载电瓶主要是靠车辆行驶时带动发电机进行充电的，停车之后，车辆并非0耗电，如果长期停置，电瓶内的电量就会渐渐流失直至亏空。这样不仅会造成车辆无法启动，电瓶的使用寿命也会受到影响。所以在车辆长期停放之前，切记要将电瓶负极端子接线夹断开，如此可有效防止电量流失。
07
全车油液容易变质
全车油液检查包括机油、刹车油、洗涤液（玻璃水）、防冻冷却液、转向助力油等等，要知道这些油液都是有“保质期”的，而这个保质期，可并非仅与行驶里程有关。
在众多油液中，机油可以说是更换最频繁的油液之一。车主们可不要以为车停着不开，机油就不会消耗使用寿命，其实长时间停放时，机油的氧化现象比正常行驶时更为严重。机油氧化后，润滑效果就会变差，对发动机的保护功效就会降低，那些附着在发动机部件上的油泥也会结块变硬，从而影响正常运转。
此外，当发动机再次启动时，由于长期停放，气缸与活塞间会形成干摩擦或半干摩擦，这将会加速发动机零件的磨损。
所以在车辆长时间停放之后，更换机油可是很有必要的一项操作。
