现在的混动车确实很火热。混动车是有电机驱动的部分，所以混动车的火热和其电动机的参与是密不可分的。
这个电动机为什么有这么大的魅力呢？下面从节能环保、驾驶体验、个性时尚、政策引导、价格这几个方面和大家聊一下。
1，节能环保。
节能环保是混动车的基本属性。
生活中经常碰到一些老司机，燃油车开了好几年，我就会问他现在车的油耗怎么样。得到的回答基本上A级轿车的油耗在8~9L/百公里，紧凑SUV至少在10L，小老板的中大型轿车一般在14L。当然这还是在不算拥堵的市区油耗，高速要少一些。这类车主表示，近期想换一个混动车，减少这样油费的开支。
混动车工信部油耗4`5L，甚至还有2L左右的，这么低的油耗，着实让“老司机”们眼馋。
有人会讲，“混动车省油不省钱”。并且列出公式得出“买混动车贵出的钱，够你烧10年油了”，或者“后期维修费用够你买辆新车了”。其实我想说，一看你就是个屌丝，不会过日子。我一个月上班需要1000公里的里程，开燃油车怎么也得500块钱的油钱。但是开混动车，100块钱油钱+90块钱电费够我跑一个月了，慢慢的私房钱就攒下来了。同事天天羡慕我和他们拿一样的工资还能好吃好喝，还天天开着小车嘚瑟，就是因为这个。哦！~希望老婆大人不要看到以上内容。
2，混动车拥有别样的驾驶体验。
开车最讨厌的是什么呢！没错，就是堵~堵~堵车。高峰期走走停停，起步、刹车、油耗飙升。跟近了怕追尾，跟远了怕人家加塞。
混动车呢，低速行驶时可以纯电行驶，电动机没有换挡过程，低速扭矩大，减速刹车还能动能回收。纯电行驶很安逸，提速相应迅速，刹车稳，也没有发动机高转速噪音。吹着空调听着歌，堵就堵吧，你急你飞不过去啊！反正我混动车烧不了多少油。
跑高速呢，混动车的发动机是可以驱动车轮，动力也是充足的，没有电动车的里程忧虑，又可以和燃油车一样在高速上飞奔。
有的插电式混动车拥有大容量的电池组，可以长时间原地开电空调，甚至可以外放220V交流电，长途旅行白天吃火锅、晚上...（此处省略3个拟声词）。
3，个性/时尚的需求。
如今买车，不再是以前的老三样（桑塔纳、捷达、富康），装B三宝（索8、K5、迈锐宝）也过时了。很多年轻人也追着潮流，选择一个蓝标或者绿标的混动车，显示与众不同的身份。目前5个城市还有更个性的绿牌，很帅有木有！
4，价格因素。
几年前，混动车也好，电动车也罢，价格都是高不可攀的。一辆紧凑车普锐斯要20多万。混动车还多数出现在沃尔沃、宝马、雷克萨斯这些高端品牌中，并且比同级别的燃油车价高出不少。现在同样技术的卡罗拉双擎才13.98W起。国产比亚迪秦减去补贴也就十多万。拉低了混动车的价格门槛，走入平民消费领域。通用集团、本田、起亚、凯迪拉克等品牌也纷纷推出一些价格合理的混动车，消费者选择的范围更大了。
5，政策趋势。
这个话题太严肃，但也回避不了。近几年国家推出一系列的政策，比如节能补贴、小排量的购置税优惠、新能源补贴等。不光国内，其他国家也有这类似的政策的。目的就是节能减排。
还有就是燃油限制法规，2020年国产乘用车平均油耗要降至5.0L/百公里。5.0L这个可不容易的，不能只靠降低车身重量了，发动机效率对于国产厂家来说也没有什么潜力可挖了。只靠电动车降低油耗也比较局限，在燃油车中增加电动系统，就是油电混动，可以有效的降低油耗的哦！
“限牌令”，敲出这三个字，我仿佛看见好多人在为摇号\拍牌而努力。选择一辆符合政策的混动车，车有了牌也有了。电动车嘛~里程短充电慢的问题没解决之前，混动车还是主导。
