SUV是现在中国市场是竞争最为激烈的汽车市场，同样也是最受中国消费者喜爱的车型。很多自主品牌在SUV的热潮中赚得盆满钵满，不难发现，很多自主汽车品牌都是靠着SUV这一条腿走路的。长城汽车就是这样的一个典型代表，长城旗下的哈弗一直以"SUV领导者"的称号自居，这一点也不夸张。
论销量，还真没有一个汽车品牌能有长城这么好，哈弗系列的哈弗H6连续多年成为中国SUV市场的销量冠军，没有哪款车能超越，哈弗H2也是小型SUV领域的佼佼者，高端品牌WEY系列的VV7和VV5一上市就成为爆款。现在一说到长城汽车，大家脑海里首先会蹦出的就是哈弗H6以及SUV这样的词了。而长城几乎没有拿得出手的轿车车型，甚至已经放弃它的轿车业务了，长城在SUV领域呼风唤雨，却为什么不生产轿车呢？
轿车生产的技术要求高
这应该是国内很多自主品牌不生产轿车的原因了，轿车的制造工艺和技术要求都要比SUV要高。纵观国内市场，在轿车领域销量比较好的车型几乎都是来自有着丰富技术底蕴的合资品牌。真正在轿车市场上有点存在感的自主品牌也只有吉利、荣威了，自主品牌在核心技术上还是要落后于合资品牌，一门心思生产SUV也算是扬长避短、曲线求国吧！
生产线的问题
大家都知道，长城之前是造皮卡的，长城的皮卡现在依然有着不错的销量。用皮卡的生产线来生产SUV是没什么问题的，但造轿车就不行了。以长城为代表的很多自主品牌并没有专业的轿车生产线，这对于其轿车生产也是一大限制。
合资品牌势力太强大
现在中国轿车市场占主导的依然还是合资品牌，合资企业有着先进的生产技术，产品力和竞争实力要远远高于自主品牌，自主品牌想要在轿车领域与合资品牌竞争，无异于以卵击石，得不偿失。自主品牌中销量稍微好一点的轿车车型，基本上也都是以高配置和低价格取胜的。
SUV市场的红利
中国现在正处于SUV市场的红利期，这种状况还会维持很久。SUV是现在最为火热的市场，蛋糕之大，以至于是个品牌都能在SUV市场分一块蛋糕。市场是趋利的，SUV市场火，能赚钱，自然很多企业都投身进来。如果去开发轿车业务，会牵扯企业大量的精力和资金，短期也不会给企业带来很好的利益。
不管是长城还是其他一些自主品牌，现在去生产轿车都是一种很冒险的行为。但对于一个汽车企业而言，如果想要走向成熟，还是要SUV和轿车两把抓的，或许对于长城来说，这只是一个时间问题吧！
