有些人说大众有情怀，个人也承认这是事实，大众虽然产品线非常丰富，技术和部分产品确实也非常出色，但在国内，某些产品的热销确实是因为情怀，比如朗逸和桑塔纳，平台和技术都是属于非常落后的表现了，其中桑塔纳采用的PQ25甚至还是上世纪的产物，在配置和用料上也完全称不上出色，各种要啥没啥，低配车型充满了塑料感，跟同价位全新自主车型去比完全是没有任何优势的，然而销量却能常年保持前几名的表现，这不是情怀说出来基本没人相信。
但今天要聊的主题并不是大众，因为国内并不仅仅是只有大众有情怀，作为日系的丰田一样的有情怀，但日系丰田的情怀，并不是什么高端，而是贯穿始终的超强稳定性，霸道能获得好评很大程度就是因为品质的关系.
而在硬派越野上，也更是如此，虽然普拉多那台2.7四缸动力确实很老了，百公里加速15s开外，但好在稳定耐用，托森四驱加扭矩放大越野极限很强，不过这动力在日常驾驶的时候确实不是很充裕，跟三菱帕杰罗那3.0V6和超选四驱比起来，其实实用性并不是很出色，4米7的车身也完全拼不过4米9的帕杰罗，但似乎人们还是更加看好普拉多。
而实际上丰田在这个价位有三款硬派越野，除了普拉多以外，还有一个叫Fortuner，号称小普拉多，还有一款就是图片中介绍的4Runner，虽然他们在大件和机械部分非常接近，可以算作兄弟车型，但从外观来看，唯一通过正规渠道引进甚至国产的普拉多却并不是最好看的，无论外观内饰都是如此，当然，很多人觉得普拉多霸气，更多还是因为经常能够见到，能对比的也就那几款而已。
但如果你见过这款车的外观内饰表现得话，就完全不会这么觉得了，而关于4Runner，它采用的也是2.7L和4.0V6这两款动力，也是非承载式硬派车身，具体的四驱结构目前还不得而知，但在越野性能上也是很出色的，不过，它一直没有引进过国内，知道它的人也非常少，如果当初引进的是这款车的话，或许会卖的更好。
