至于别克凯越的前生就不必过多介绍了吧？足以谈得上神车的老一代别克凯越，从2003年推出足足卖了13年，在中国拥有这268万的用户。对于不少家庭、消费者来说，老凯越都充当着他们人生第一台车的角色。2016年8月8日，凯越在每月销量仍能保持万台的时候选择停产，这样的经历足以堪称传奇。停产近两年，别克当然不愿意看着响当当的一块招牌就此掩埋，日前，官方宣布，重新打造的全新凯越即将回归，定位依旧是别克最入门的车型，要求就一个：走量。“老朋友”已上线，全新凯越回归！外形更时尚，你的情怀还在吗？
外观方面，全新凯越整体造型和之前的全新君威有些相似之处，前脸采用了飞翼式进气格栅，尾部造型也用到了别克家族式的溜背造型，整体来说，所谓一款紧凑型轿车产品，全新凯越在外观上相比于老款车型，更加的时尚和运动。
车身侧面，新车的长宽高分别为4468/1765/1469mm，轴距为2611mm，比老款车型，车身长度有所减少了47mm，但是轴距增加了11mm。配置方面，新车将根据车型的不同提供不同样式的轮圈造型、车顶天窗、车窗上沿镀铬饰条、无钥匙进入系统和LED日间行车灯等。
动力方面，新凯越将搭载1.0T/1.3L两款发动机，其中1.0T发动机最大功率为85kW(116PS)，匹配6MT手动变速箱；1.3L自然吸气发动机最大功率76kW(103PS)，传动系统匹配5MT手动变速箱或CVT无级变速箱。这可能是别克旗下第一款搭载cvt的车型，作为别克神车般的存在凯越终于换代了，难不成这是别克凯越涅槃重生的节奏吗？
总结，目前关于这款车的内饰和相关配置还没披露，但是小编不禁有疑问，1.0T三缸发动机，中国买家真的能接受吗？停产之后全新归来的凯越，能不能继续走上王者地位，谁也不知道。但从目前的产品信息来看，这动力总成放在同级别当中并不占什么优势。但是凭借凯越优秀的销售口碑，以及大家对这款车的情怀，相信会有不错的销量，让我们期待这款车的满血复活吧！2018款别克凯越的上市，在小型家轿市场无疑会掀起三分浪，对合资车领域大众捷达和桑塔纳一定会起到很大的冲击，5-8万车型是时候接收全新别克凯越的挑战了。
