在本届法兰克福车展上，MINI首发了两款概念车，正好将MINI的两种个性演绎到极致，它既可以人来疯，也可以在城市里做个醒目的精灵。疯起来的时候有多好玩，MINI John Cooper Works GP Concept可以告诉你。
至于在城市里有多么吃得开，那就要看看这台MINI Electric了。随着电动车的地位越来越重要，MINI之后也会推出更多纯电动的车型，让它更适合在城市生存。
今天就让我们先看看这款概念车都给我们剧透了未来MINI电动车型的哪些新设计元素。
MINI Electric Concept的外观设计在保留了MINI家族化风格的同时，带给我们很强的科技感和前卫气息。
由于采用了纯电动系统，所以其前进气格栅为封死状。而别致的前大灯内部结构以及造型夸张的前包围设计有着很高的辨识度。
新车为双门设计，车身涂装采用了很多黄色进行装饰，看起来很个性。另外，其配备的19英寸轮圈内部采用了3D打印技术制作而成。
概念车尾部依旧有着造型夸张的后包围，与前脸的设计相呼应。而标志性的尾灯内部采用了“米字旗”设计，英伦气息浓厚，设计也很别致。动力方面，MINI官方暂未公布该车的具体动力信息。
第一部迷你出生在１９５９年的８月２６日，是成立于１９５２年的英国汽车公司,简称为ＢＭＣ,的作品.由于１９５９年苏伊士运河危机使英国的汽油紧张，ＢＭＣ决定生产一种比较经济省油的小型汽车。
当时的设计目的很简单,就是用尺寸最小的汽车轻松搭载４个成人和一些行李物品。在这个思路下，他们采用了4轮独立悬挂、前置前驱动形式，散热器左置的设计方案，最大的利用车内空间。
最终设计出了长3.05米，宽1.41米，高1.35米的样车.我没找到当时的车型图片,但是有一张奥斯汀A37的图,这个外形也是以后mini所借鉴的经典外形。
由于当时使用奥斯汀7和莫利斯Mini-Minor两个品牌名称生产，后来统一成了Austin Mini和Morris Mini。mini的卓越地盘设计使其成为一款有出色稳定性的车。
但是其848毫升34马力的发动机性能相对薄弱。在发掘了mini在汽车竞技方面的潜能之后,经过试验,在1961年10月Mini Cooper诞生了。
1963年Mini Cooper装备上了1071毫升70马力的发动机，命名为Mini Cooper Sport。1965年经过再次改进，Mini Cooper S装备了1275毫升78马力发动机,并成功问鼎蒙特卡洛拉力赛。
为了吸引不同的客户，ＭＩＮＩ还衍生出多种不同的车型，种类开发最多的是在１９６０年到１９６４年之间，从旅行车、微型客车到皮卡车各种车型应有尽有。１９６５年，迷你车的产量首次突破１００万辆.１９６９年则达到２００万辆。
70年代，种种因素使Mini的生产大受影响，其中包括英国国家汽车公司和罗孚集团之间的种种合作,差点使得mini这个品牌成为历史。
80年代，英国国家汽车公司更名为奥斯丁·莫里斯集团，Mini开始使用奥斯汀 Mini,到1986年为止Mini共生产了500万辆，虽然做出了种种努力，但经营管理上的问题使得谁也无法改变Mini的命运。
1988年罗孚集团入主Austin Morris集团使Mini的生产得以延续，Mini又更名为罗孚Mini，从罗孚入主后到2000年期间Mini衍生出40多种不同的版本，从救护车、皮卡到军用汽车等等。
