如果你留意一下10年前的汽车，你会发现，外观，动力，底盘，内饰都有翻天地覆的变化。
特别是中控台上的车载导航越来越先进，从按键到触屏到声控。
然而，汽车的仪表盘到现在都依旧是指针式的机械表。
指针式的仪表盘，指针越靠近F，代表油箱里面的汽车越满，而越靠近E的话，代表汽油越少，需要补充。
当然，只是靠指针是无法精确到判断汽油还有多少，特别是还可以行驶多少公里。
因此，后续的汽车上添加了液晶屏来显示汽车可以行驶的公里数作为参考。
即便如此，也受到众多因素影响，特别是路况、驾驶习惯和油箱浮子的变化。
浮子的高低变化，会带动滑片电阻的触点进行滑动，输出不同液位高度时的阻值。
油表根据油泵输出的液位阻值信号进行处理，指出对应燃油量。我们看到的油表通过油箱内浮子的位置和阻值信号间接反映油箱燃油的容量，这从来不是一个准确的值，也就是为什么油表上没有或者说不敢直接标注油箱油量的原因。
因此，司机应该在指针快靠近E的时候加油，特别是塞车的路段上，即便是不行驶，怠速也会消耗汽油。
特别是，汽油能够从油箱到发动机，全靠汽油泵抽油，而油泵则靠汽油冷却，如果没有汽油淹没汽油泵作为冷却的话。
很可能烧油泵，如此一来，就不是没有趴窝了，而是彻底趴窝，需要大修了。
