什么是自动启停
发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。英文名称STOP&START简称STT。STT智能节油系统是一套控制发动机启动和停止的系统。
到底是省油还是费油？
自动启停的一个重要目的是为了节省燃油。因此，装有自动启停的车在原地等待信号灯或遇到长时间堵车的情况时，肯定会比没有自动启停的车更加省油，毕竟，发动机处于暂时的“休眠”状态，没有燃油消耗，也没有废气产出。
但是，对于一线城市来说，堵车都是家常便饭，车刚刚停稳，自动启停便已经介入，还没扎眼的功夫，又要跟随前方车辆继续缓慢蠕动，发动机就会不断的启动、关闭，如此频繁的循环下去，不仅听着恼人，还会伴随发动机启动停止的抖动传入车厢，那感觉，岂是一个“酸爽”能形容的，最重要的是，不但没有起到节油的目的，反而还浪费了燃油。
频繁启停会缩短汽车某零件使用寿命？
就拿堵车时来说，在发动机处于正常的工作温度状态下，车辆一停，自动启停就会介入进来，发动机会不断的重启，重启的次数多了，虽然正常情况下，不会损害发动机，只是对润滑油的标准提出了更高要求。
可是频繁的启动对点火线圈、电瓶、飞轮等部件的损耗会增加，在一定程度上会降低它们的使用寿命，不过大家可以放心，危害被控制在合理范围内，不会对日常用车有影响。
停车时候特别添乱？
虽然车辆在倒挡的状态下启停技术不会启动，但是如果你的车辆需要反复进出，比如在倒车入库或者进停车位的时候，在车辆调整距离时碰到发动机停止，真是既耽误事，而且还毁车。
那到底什么时候启动，什么时候关闭呢？
不规则的走走停停不宜打开自动启停，发动机经常启动不仅会带来抖动，节油效果也可以忽略不计。
使用空调时不宜打开自动启停，自动启停启动后，空调压缩机也会停止工作，会影响车内的舒适性。当车内外温差过大时，发动机还会强行启动，起不到节油目的。
油表灯亮时不宜打开自动启停，当车辆快没油的时候，发动机还在反复启动，会增加燃油泵压力，严重时可能会烧毁。
坡道行驶不宜打开自动启停，发动机在坡道启动时，不能及时提供制动力，会导致松开刹车时溜车的情况发生。
下雨时不宜打开自动启停，因为一般雨天路面积水严重，如果车辆走到不知深浅的积水地带，造成停车并且你又忘了关闭启停系统，系统将会判断你在等待红灯或者处于拥堵路段，关闭发动机，如果你一时糊涂又踩下油门（大多数人都会这样），发动机重新启动，那就等着修发动机吧~
很多老司机一上车就关掉这个功能，你知道为什么吗？
再PS：以下情况下发动机不会自动停止：
1、车外温度太低，低于约 +3 ℃。
2、车外温度高，且自动空调正在工作。
3、尚未按照所需要求加热或冷却车厢，比如没达到车主设定的温度。
4、发动机尚未暖机。
5、转向角或转向过程幅度过大。
6、倒车后。
7、自动空调处于接通状态时车窗有水雾。
8、蓄电池电量不足。
9、在高地。
10、发动机室罩解锁。
11、下坡控制 HDC 被启用。
12、驻车助手已激活。
13、走走停停的交通。
14、选档杆位于 N、M/S 或 R。
15、使用乙醇含量较高的燃油。
