第7代高尔夫已经在市场上销售了很长的一段时间，而在今年年底它将迎来一次大改款，媒体朋友们都把准备在年底上市的新款车型称为“7.5代高尔夫”，下面教授先简单地说说新款高尔夫的基本信息：
现在，新款高尔夫已经在一汽-大众佛山工厂正式下线，它也计划在年底前正式上市。而此次也属于重要的中期改款，那到底它有哪些明显的变化？
新款车型对外观细节上进行了优化，在前脸的下方格栅，它加入了细致的镀铬饰条装饰，而雾灯部分采用了明显的棱角设计，增添了前卫气息。
在灯组部分它的高配车型加入了LED光源，内部结构更为简约。
全新造型的17英寸轮圈增添了车身的活力，而更为人称道的是它的LED尾灯采用了顺序点亮的转向灯设计，在A级轿车中，这个小细节的确很上档次！
值得一提的是此次教授试驾的280TSI(1.4T高功率车型)和R-Line车型都采用了隐藏式排气搭配类似双出的镀铬装饰。
内装部分最吸引人的当然是12.3英寸全液晶仪表盘和中控台上9.2英寸的多媒体触控屏！
这款12.3英寸全液晶仪表盘与搭载在迈腾上的那块非常相似，显示效果比较细致，并且能直观显示导航、定速巡航、ACC、车道偏离辅助等系统的信息。
在细节配置方面，像电子手刹、自动驻车和四门车窗一键升降等实用配置很有可能保持全系标配，而高配车型则将配备双区自动空调、座椅加热等配置。
厂家向教授透露，新款的1.4T车型将会全部换装多连杆独立后悬架，这一个改变让人感到欣喜，教授在试驾该车型的时候，能体会到后悬架的滤振质感提升了一些，尤其在单轮压到减速带的时候振动的抑制更出色。而1.6L和1.2T车型仍将使用非独立后悬架。
高尔夫在德国汽车销量榜上长期霸占着榜首位置，除了掀背车型生来就具有的空间实用性外，它的驾驶感受也绝对符合德国人的口味。
教授试驾的是新款高尔夫的1.4T中高配车型，1.4T高功率发动配合7速双离合变速箱的动力总成已经是咱们的老朋友了。它的动力匹配相当完善，变速箱的换挡速度快，日常在市区驾驶平顺性也没有问题。
只是油门踏板的回馈力度比较大，相应的驾驶者踩下油门需要用的力度也要更大些，对于开惯轻油门的人来说，这个油门踏板需要多花时间适应。
另外它在隔音方面表现良好，在市区续航时它对于胎噪和环境噪音隔绝效果比较突出，在120km/h的高速巡航时它的隔音表现也符合A级车的水准，只是在A柱附近的外后视镜处会传入一点切割空气的声音。
底盘的质感值得表扬，它的悬架调校扎实，在快速过弯时支撑性良好，而两厢车的结构也让它的尾部十分灵活，同时车轮在压过路面大小颠簸时也能做出不错的过滤动作。
同时，教授从广东的珠海市跑了两个多小时的高速去到肇庆市，在高速上它的车身贴服性好，用俗话说就是高速稳！总体而言，新款高尔夫在驾驶感受上仍然保持着浓郁的“德味”，它行驶质感优良，而且在驾驶感受与舒适性上做到较好的平衡！
将在年底上市的新款高尔夫在内外设计的细节有了不少优化，而且1.4T车型换装的后独立悬架，部分车型配备的12.3英寸全液晶仪表盘和中控台上9.2英寸中控屏也直接提升了它的竞争力。回归到现款高尔夫的指导价为12.19-23.99万元，这样的定价在面对福克斯两厢、骐达的时候难有优势，所以现款高尔夫在销售终端给出了不小的优惠幅度。
