近日，蔚来汽车首款纯电动SUV——ES8正式宣布上市，新车先期推出基准版和创始版两款车型可选，补贴前售价为44.8-54.8万元。
另外，蔚来还提供了电池租用方案，补贴前售价仅为34.8-44.8万元，电池租用费用每月1280元。新车还可享受终身免费质保、免费车联网服务、免费异地加电和免费道路救援。现在开始，用户就可以在蔚来的手机APP预订，新车将于2018年上半年正式交付车主。
蔚来ES8定位为纯电动七座SUV，其原型车于今年初上海车展首发亮相，商品车则由江淮汽车代工生产。外观上看，新车大量沿用此前原型车的X-Bar设计语言，粗壮的银色镀铬条呈X形，搭配黑色横幅式格栅和造型细长的LED日间行车灯，整体造型看上去非常犀利。此外，新车还采用了悬浮式车顶、隐藏式门把手等设计元素，整车视觉效果非常前卫。
车尾方面，新车两侧尾灯组采用了不规则的折线形设计，LED光带同样带来了不错的科技感，夜晚点亮时也能大大增加辨识度，此外，新车车尾标有“江淮蔚来”标识。尺寸方面，新车的长宽高分别为5022/1962/1753mm，轴距为3010mm。
内饰方面，蔚来ES8的设计依然颇具未来感，双辐式多功能方向盘、全液晶仪表、中央立式中控屏等部件的采用令内部充满科技氛围。细节上，新车在中控台区域采用了黑米双色的皮质包裹，带来了一定的档次感。另外，作为一款中大型SUV，蔚来ES8在座椅方面将采用2+3+2式7座布局。
此外，新车还取消了传统车型副驾驶中控台的手套箱，同时将副驾驶座椅进行升级，支持前后滑动，并配备有电动调节腿托以及脚托，进一步提升了副驾驶乘客的乘坐舒适性。以此同时，ES8在前排中控台鞍部下方新增有开放式的储物格设计，用于取代传统副驾驶手套箱的功能。
动力方面，新车搭载前后双驱动交流异步电机，最大功率为326马力，峰值扭矩为420牛·米，官方0-100km/h加速时间为4.4秒。此外，这款车采用了容量为67kWh的三元锂电池，在快充模式下，电池电量从0充到80%需要1小时；而在慢充模式下，充满电则需要8小时，满电后在NEDC综合工况下的续航里程达355公里，60km/h等速续航里程为500公里。
在大家最关注的充电部分，蔚来ES8不仅提供了专属充电桩，还将在主要城市部署全自动换电站，实现3分钟内完成更换电池的操作。此外，还会有移动充电站方便远程行驶的用户。
作为一款定位高端的电动SUV，ES8的正式发售让很多以为国内车企只会PPT造车的人放下了心里的大石头，这款车能走到面向市场这一步，其本身就是一种成功，不像“某视”，老板都躲国外了，回国？量产？不存在的。说说产品本身，以传统汽车的考量标准来看，这款ES8无论理念、设计，还是性能、质感算是自主新能源车的巅峰之作，不愧是几位大佬级老板合作打造出来的产物，在满足消费者需求这方面ES8完全做到了豪华SUV的水准，着实令人惊喜。
如果以一款新能源车的标准来看，ES8难免要拿来与特斯拉Model X做比较，在各种前卫新技术的应用上ES8不占优势，最典型的就是自动驾驶系统。此外，江淮代工生产也是消费者比较关心的话题点，能否Hold品控、后期故障率怎样让人心里没底。最后是价格，ES8自然远比Model X便宜的多，但相比主流的自主纯电动车还存在差距，例如此前上市不久的荣威ERX5，另外，这个价位ES8难免也要与大批“ABB”的豪华SUV正面接触，要干翻奔驰GLC、奥迪Q5，显然光凭“新能源车”这四个字是很难做到的。
