无论是路人还是大众车主，对于大众车总会有这样的印象：稳重大气、中庸实用，但是总跟惊艳感沾不上边。即便是最新一代迈腾设计如此出色，但是还是没能跳脱出消费者固有的印象。其实不是大众缺少个性，只是打造爆款需要考虑的因素更多，一款产品受众越多也就意味着越保守，因为没人敢去冒险。但是显然大众Arteon没有这层顾虑，作为大众CC的接任者，Arteon生来就是为惊艳而生的。
大众Arteon亮相法兰克福车展，国内一直被称为“最美大众”的Arteon个人认为确实有让人眼前一亮的感觉。刚毅的线条，流线的外形，coupe味道十足。新车带给人最直观感受就是体型很大，体态优雅，细节散发出十足的高级质感。由于新车采用的5门掀背式设计，你看到Arteon侧面的时候会不自觉的联想到大众旗下奥迪品牌的A5和A7，但它确实又有些不同，因为它的尺寸既不是A5也不是A7的大众版，而是介于两者之间。
Arteon内饰依然沿用的是大众风格的布局和做工，不仔细看，你可能还以为这就是一台CC，不过它的配置更加丰富，不仅有各种电子辅助驾驶系统，还有碰撞预警和主动式行人乘客保护系统这类主、被动安全功能等。
此外，Arteon的掀背式设计是另一个惊艳之点。这使得本不擅长空间表现的GT车型有了很大改观，当然，造型比起普通的后尾门不知道漂亮多少。
在得知Arteon使用的发动机与高尔夫R时，你就明白这款车对于性能的追求。虽然同样是EA888发动机，但是Arteon上应用的这款与迈腾上应用的那款有40%的零部件不一样，而且与之匹配的是大众最新的EQ381 7速湿式双离合变速箱。
虽然一直被称为CC的继任车型，但是，CC是帕萨特的一款衍生车型，而Arteon尽管在外形设计上沿用CC的coupe造型，尺寸已经超过了CC这个级别，定位可能也要高于同平台的迈腾。因此，作为昂字辈的一员，Arteon的售价应该在迈腾之上，奥迪A4L之下。
