要说起中国的传奇车型，大众的捷达当然要算一个。其便宜的价格和良好的行驶感受使捷达成为了出租车的首选，并且品质也是非常不错，甚至到了现在都还可以在路上看到老捷达的身影。虽然许多人都知道捷达这款车，但宝来和速腾也叫捷达可能就不一定了解了。在今年的北美车展上，大众发布了新一代Jetta，预计在国内会继续以速腾的身份出现。
我们所看到经典大方盒子形象的捷达是诞生于1984年的第二代捷达，它在1991年引入国产，也是在这一代，它的经典形象深入人心。而宝来则是第四代JETTA引入国产后所用的名字，当第二代捷达经过独自改款以后，外观上和宝来有点神似，不熟悉的人基本分辨不出，套娃脸的技术完美展现出来。第五代和第六代JETTA则都是速腾的身份在国内亮相，不过相比起国产的捷达和宝来，速腾还是能明显的看出不同，造型更为时尚，做工也更为的精致，再也不会被别人当作捷达了。
全新的JETTA是第七代车型，源自大众更加先进的MQB平台。外观上变得犀利了许多，前脸采用最新的家族式设计，六边形的进气格栅，其中横条加入了镀铬装饰。大面积的格珊也是现在常用的设计手法，可以显得更有气势。相比于现款的速腾，新车的线条十分分明。大量平直线条的运用使其看上去非常有力量感。全新的JETTA的轴距达到了2685mm，比速腾的多了34mm，使其车身变得更加的修长了。新车的造型确实要时尚运动了许多，棱角分明。轴距的加长也是非常符合国人的口味，想来空间也能令人满意。
内饰方面也是非常有特色，中控台没有延续老款的对称式设计，采用了时下流行的偏向驾驶员的中控台。虽说布局还是和老款一样，但是在细节上还是有特殊之处。内嵌的一体式中控屏幕与全液晶仪表形成了联屏的设计效果，并且采用的也是多边形的设计，对驾驶员非常的友好，在驾驶感受上会非常舒服。空调出风口上方贯穿中控台的氛围灯提供多种颜色选择，一定程度的提高了车内的高级感。
全新Jetta采用经过全新调校的1.4T发动机，最大马力为148匹，最大扭矩249牛·米。将匹配6速手动变速箱和8速手自一体变速箱。前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬挂。
新Jetta确实是给人带来了许多的惊喜，全新的造型非常的靓丽，内饰的设计也让人非常有驾驶欲望。8AT的变速箱也是一个亮点，换挡的速度和平顺度是否理想，也令人期待。不过这非独立后扭力梁的悬挂确实是一个问题，但这也只是海外版的，至于国产车型还有待考量。
