在产品和布局上，凯迪拉克也有其独到的见地。如今的我国汽车市场，同质化的产品太多，奢华品牌要让人记住，留下好的口碑，必须要有特性。凯迪拉克抓住了这代宝马3系向着舒适妥协
的时机，见缝插针的推出了ATS-L这款车型。这款车不管是加快和操作上都让人形象深入，虽然ATS-L并不是完美的一辆车，可是最少让人记住了ATS-L这款产品，现在的良好销量也证明了ATS-L的成功。并且凯迪拉克比起上文提及的那些猪对
只需足够多的优惠起伏才干补偿其在品牌力上的缺失。剑走偏锋的定位、大幅优惠的终端价格让凯迪拉克在同级竞品中领先一筹。ATSL是专供我国市场的车型，就是我们一般所说的加长版。先有规范轴距，然后追加长轴版，这点也颇像宝马3系走过的轨道，经过轴距加长85mm来改进后排空间，
一起车身长宽高，轮距等维度也呈必定份额的改动，使他能连续ATS的调和份额关系。整个车身长4730毫米，宽1824毫米，高1421毫米，具有2860毫米的轴距。全系标配2.0T的涡轮增压发动机，最大功率可达279马力，只需不小气加油涡轮在2000转左右，肯定有着强壮爆发力，最大400 nm的扭矩，0-100公里只需要6秒多并且新款也换装了8AT自动档变数器，之前被我们吐槽的6AT变数器抑扬感也有显着改进。
