根据全国乘联会所发布的数据显示，2018年4月份，日产轩逸共销售出去34467辆，同比增长16.12%。如此亮眼的数据，也令其击败大众“神车”——朗逸，夺得轿车月度销量冠军。
对此，东风日产及不少日产轩逸的追捧者们都欣喜不已。然而，许多人没注意到的是，在其傲人的销量数据背后，另一数据同样十分引人注目，但却就没有那么令人欣喜了。
随着日产轩逸4月份销量数据的公布，其1-4月份总销量也就出来——多达12.76万辆，加上11.34%的同比增长幅度，其似乎算是交出了一份令人满意的成绩单。
不过，令其感到十分尴尬的是，根据国内某权威汽车质量投诉网站所提供数据，日产轩逸2018年1-4月份共遭车主投诉达731例，相比去年同期165例投诉来说，暴涨了近5倍之多！
在外观设计上，日产轩逸沿袭了家族式设计风格，而从其前脸和尾部造型来看，简直就是一个小了一号的日产天籁。在空间及内饰方面，不少车主觉得满意，毕竟日产在业内向来享有 “买内饰送车”的美誉。
不过说起人们买日产轩逸的最大理由，还是人们对于日系车领先的发动机技术及皮实耐用等固有印象；如果你再要人们说出其它什么来，就说不出了。而随着日系车“机油门”等事件的爆发，东风本田CR-V等曾经的“神车”跌落神坛，而日系车引以为傲的所谓发动机技术等，在人们眼中也正逐渐成为过往云烟。
在仔细查阅相关投诉投诉信息及数据后发现，日产轩逸质量投诉的集中爆发开始于最近两个月，其中2018年3月份日产轩逸遭投诉达520例、4月份则投诉达134例；这两个月其均位居轿车质量投诉排行榜第1名！这令人想起了日系的另一款曾经的“神车”——东风本田CR-V。
这款热销车曾经在SUV领域创造了不亚于日产轩逸的销量奇迹，但随着年初“机油门”事件的爆发，其投诉量在短时间内暴增，随着而来的是销量暴跌。当前日产轩逸面临的情势似乎和东本CR-V颇有相似之处，非常值得警惕。
在日产轩逸1-4月份的731例投诉中，不少车主反映，其不仅在制动系统刹车泵方面存在故障，而且变速器异响和发动机烧机油等，令人触目惊心。而更令人寒心，则是厂家对消费者诉求漠视的态度。
根据汽车投诉网数据，2018年1月1日至5月15日这段时间，厂家对于车主们的投诉处理率直接腰斩——从去年同期的100%，现下降至不足55%。车宇世界这里想奉劝厂家是，切勿以为车子不愁人买，就枉顾消费者利益及诉求，东本CR-V就是前车之鉴。
