全新Blazer从一台纵置四驱的硬派越野，变成了横置四驱的城市SUV车型，并与凯迪拉克XT5同平台打造。明年，上汽通用雪佛兰将国产全新Blazer，并衍生出7座版车型。看来，汉兰达又有新对手了。
大家都对全新Blazer的外观一致好评，小哥也挺喜欢。分体式大灯设计目前很流行，但能设计出彩的没有多少款，全新Blazer算是成功案例。全新Blazer定位于中型SUV，整体尺寸和冠道、楼兰等车型差不多，确切的车身参数目前还未公布。
在北美，全新Blazer搭载194马力、255牛·米的2.5L自然吸气四缸发动机和309马力、365牛·米的3.6L V6自然吸气发动机，传动匹配9AT变速箱，部分车型带适时四驱系统。如果国产的话，小哥估摸着国产全新Blazer将搭载与昂科威、探界者同款的2.0T涡轮增压发动机，最大功率260马力，峰值扭矩353牛·米，传动或匹配9AT变速箱。
内饰设计比较出彩，整体风格借鉴了新一代科迈罗。圆形出风口、9英寸悬浮式中控屏幕、四辐式方向盘的造型都很帅气。配置带有CarPlay、安卓Auto、车载WIFI、无线充电、远程控制等功能。
北美的全新Blazer为五座版，储物空间可拓展至1818L，但后备厢两边有较大的突出，不知道国产7座版车型的第三排横向空间会不会受影响。上一代Blazer 2000年曾引入国产，中文名“开创者”，但整体销量惨淡，2005年正式停产。新一代Blazer引入国产后，可能也采用“开创者”这个名字。
合资品牌中型SUV这一市场，常年被汉兰达霸占。中期改款车型已经上市了3个多月，但“真实成交价格”相对“指导价格”是一分不降，部分经销商甚至风骚的加价。福特锐界“官降+优惠”各种套路，但还是卖不过汉兰达。全新Blazer的整体水平很高，如果未来的定价合理，相信能吸引不少消费者。如果定价过高，大家还是会多参考汉兰达车型，毕竟这个级别汉兰达整体表现最均衡，二手车的保值率更是惊人。
