途昂作为上汽大众的首款SUV，一经亮相就热议不断，有人调侃：这不得加价50年……尽管夸张，但从途观及途观L上市以来的市场反应看，上汽大众这款新SUV上市后恐怕又会掀起一轮热抢。
大众途昂一上市 先和途观L一起毁了自家斯柯达柯迪亚克
这个时候不得不说其上汽的另一家大众子品牌斯柯达了……去年10月就开始频繁露面的柯迪亚克，到现在也没个影子。
途昂、柯迪亚克、途观L都基于大众MQB平台进行打造，只是定位和价格略有不同，目前已经上市的途观L售价为22.38-35.98万，柯迪亚克的售价还不清楚，而即将上市的途昂爆出的预售价为30.98万元-50.98万元。
大众途昂一上市 先和途观L一起毁了自家斯柯达柯迪亚克
可以看出途昂和途观L已经有了一些价位上的重叠，不过途观L的起售价仅为22.38万元，能尽可能的和途昂避开冲突。但是斯柯达柯迪亚克的尴尬之处就来了，同为MQB平台打造，同为七座SUV，同时大众品牌，一切都看上去那么美好。可是看看上有途昂下有途观L的市场，斯柯达柯迪亚克该怎么办？大众途昂一上市 先和途观L一起毁了自家斯柯达柯迪亚克
面对这样尴尬的境地，斯柯达可得好好想想定价的问题了，定高了就要直面自家的途观L和途昂，柯迪亚克可以说一点竞争力都没有，而定低了无疑是自降身价，更是对品牌形象的一种伤害。弄不好会跟野帝YETI一样，高不成低不就。
但是途昂就不愁了，定位中大型SUV的途昂长宽高分别为5039mm×1989mm×1773mm，轴距更是达到了2980mm，这个数据已经超过了大众途锐，接近奥迪Q7，并且它主打的还是7座市场。大众途昂一上市 先和途观L一起毁了自家斯柯达柯迪亚克
而相对汉兰达、锐界这样30万元左右的中级SUV，价格并没有高出太多的且贴着大众标的途昂有足够的吸引力。对于中大级SUV来说，大多数产品都是进口状态，在性价比方面，途昂的优势十分明显。产品力本就不错再加上大众这块金字招牌，需要考虑的应该只有要不要加价了……
