对于够买了自动档汽车的车友，说不上喜欢还是不喜欢自动，只是觉得方便。特别是刚拿了驾照的新手，要问以后买车考虑自动还是手动，可能答案百分之九十都是自动。
一大原因则是学车时学的手动，每天学车可以说是心身疲惫，一开始不习惯时，脚特别累。起步、换挡都需要踩离合，然后松离合，半坡起步时更是考验自己。
选择自动档就不同了，简单方便，彻底解放了左脚和右手。就感觉自己是一个师傅了，不用再像学徒一样埋头苦干了。
自动挡的车确实操作方便，但是购买了手自一体的车友却把它当普通的自动挡开，这就有所浪费了。
保养哥喜欢手自一体的优势就在于超车时，动力能够迅速提高，以及下坡时能够利用固定档位制动，缩短紧急刹车的距离，总的来说非常的实用。
手自一体如何快速超车？
开过自动挡的人都知道，有时深踩油门需要超车时，车并没有像自己预想的那样速度可以快速提升，有一定的滞留性。
但是手自一体的车就可以及时降档提高引擎转速。可在行车时直接将挡把由D挡右移，切换手动模式后，迅速向下一拨，强制降档，此时再踩油门动力响应就快的多。
如果仅靠挂D挡，踩油门，自然不能和手动模式的降档得到的动力快。
大部分男性车主考虑手自一体就是出于此，对于一般只会踩个油门就开的车友，可能就是摆设了。
手自一体还有的一个优势是长距离下坡可充分利用引擎制动，挂入低速挡，松开刹车，充分利用引擎制动力，避免刹车系统热衰减。
但是不懂得车友开自动挡，踩刹车后主动降档得补油，由于惯性车速快了又不停升挡，又得补刹车。
手自一体换入手动模式时，说白了就和手动挡是一致的，只是在使用上优势更加的明显。
比如紧急刹车时，如果手动挡在五挡或者六档的情况下紧急刹车，引擎可提供的制动力极其有限，抢低位挡有需要一定的技巧。
而手自一体只需换入手动模式连续向后拨挡，快速进入低速挡，又不会熄火，配合刹车系统配合引擎制动，能将紧急刹车制动距离缩短到极限。
所以买了手自一体却把它当普通自动挡开的车友，别再浪费了。
