下雨天开车，知道的变化，去应对变化，那么就是安全，还有一些变化，心里没底怎么办？
那就慢点，是唯一应对所有变化，而不变的真理，开车安全第一的思想，思维不能改变，这一点一定要清楚；
一般解千愁，开的百年车；
前几天，主要是聊的下雨天怎么开车？
各种情况的可能性，总结了几点，看看对不对？
一是摩擦力的变化；
不开快车，不急刹车，不急打方向；
二是光线的变化，声音的嘈杂；
这就要求我们，迅速的把车内，车外阻挡光线的雨雾驱除，保持清爽；
车内使用空调，保持车内清爽，那么自己才能够清醒的应对各类路况和正确的判断和操控；
三是夜间下雨开车；
这个还没聊，今天主要聊聊这一块，温故而知新，接着聊聊夜间下雨开车；
第一：夜间下雨开车，会发生什么？
老司机都很清楚，在没有任何标识的道路上，夜间下雨是绝对禁止开车的，这是为什么呢？
还是光线问题；
一是下雨天，公路本身就是沥青铺装的，发黑，经过碾压的公路，也会表现出逐渐表白的路面样子；
可是一下雨，路上又黑了，就和刚刚铺的沥青路面一样；
二是打开车灯不管用，什么都看不见；
黑色的路面已经把光线全部吸走了，我们的大灯还能有多亮，那点光在茫茫黑灯瞎火恶路上，又算什么呢？
三是雨水遮挡，视线变窄；
有雨水的挡风玻璃上，到了晚上雨水已经挡住了我们更宽阔的视野，只有雨刮那一片清晰一点点；
四是对方远光灯照射过来，挡风玻璃上的水珠，又成了最晃眼的一颗颗颗明珠；
这就意味着，雨夜开车，相当于蒙住眼睛，透着咪咪缝开车；
这种感觉，就一点，心里没底；
第二：该怎么破解这些难题呢？
首先，确定一点，你若是在乡村道路上，也不是很熟悉的情况下，建议不要走了；
有的乡村道路是一点点路标都没有，路面中间半点点白线都没有的情况下，路途稍微长一点，就放弃行车吧，下雨天就这样；
不能把危险建立在不理智的行动上，有一个车友他说自己有超能力；
我听听，什么超能力？
他说人在一个环境下时间长了，就会无限制的适应这个环境，也就是说黑夜开车没问题；
我说的是雨天黑夜开车，有没有道路指示的情况下，那不是瞎开车吗？
其次：高速上要降速，不用多说了吧？
有的车友说，高速上都是单行道，没事吧？
是单行道，可是总有大车开得慢一些，你能百分百的识别吗？
慢点无大错，开的安全车；
还有，就是看路上的划线，至少不出线，你就是安全的；
记得在20多年前，有一个北京的212在112线上夜行，在一个拐弯处，来不及刹车，直接掉到沟里了；
那个拐弯的地方，本身就是虚线，加上拐弯时候，所有的车都要压住那些线拐弯行车，线早就被压的看不清楚了；
212司机一下看不到线了，着急之下很无奈；
这还没下雨，下雨怎么办，可见夜间开车白线是多么的重要，下雨就更别说了？
最后，就是慢点无大错；
一眼看不清楚，那就多看几眼，还不行那就把身体向前探一探，或许会看的清楚一些；
点评：
一是夜间下雨开车，最大的困境就是视线，各方面的不适应，能不出行就不出行；
非得出行，那就开慢点，非得开快点的情况下，就要看路上的标线为基准，城市怎么着都好说，就怕乡村道路；
二是夜间开车后视镜不是太重要，因为有灯光，你就知道有车；
但是路边的骑车人，夜间一般都是隐身级别的，一定要小心，尽量的开车到中间部位，不要距离路边太近；
三是尽量不是用远光灯；
远光灯照射雨珠反光，给对方司机造成不便，自己不也危险，对吧？
近光灯的话，就要开满点了，因为看不到前方路况，需要时间来识别，哈哈一慢解千愁；
汽车有价，生命无价；
