长城汽车此前产品布局覆盖轿车、SUV、皮卡领域，但尚未涉及新能源车型。网上车市从长城汽车官方获悉，旗下首款纯电动汽车长城C30EV正式上市，共推出舒适型、豪华型、悦享型3款车型，售价13.98万元到14.98万元。新车除享受国家及地方补贴外，还可享受“绿色长城”环保基金，补贴后终端实际售价大约7万左右！
据悉，新车基于现款长城C30EV悦享型打造，因此外观基本保持一致。不过新车在细节之处有所调整，其保险杠下方采用了贯穿式的进气口造型，更加年轻动感。车身尺寸方面，新车长宽高为4471/1705/1525mm，轴距为2610mm，长度和高度相较现款车型有所增加。新车在整体造型上保持了长城C30EV悦享型的设计，而前进气口的造型采用了左右贯穿式。此外，该车同样在LOGO等外观细节处配有蓝色元素，以彰显其作为新能源车型与众不同的身份。车尾方面，一条镀铬饰条贯通了两侧尾灯，新车的视觉效果更显精致。
新车内饰为双色设计，采用三辐式多功能方向盘，后排座椅4/6分割放倒，方便装载大件行李。配置方面，长城C30EV具有胎压监测、倒车影像、博世9.0版本ESP、自动空调、隐藏式倒车雷达、坡道辅助等配置，提升了日常使用的安全性和便利性。
这款车采用了宁德时代提供的三元锂电池，电池容量26.57kWh，综合工况续航里程 200km。搭载精进电动提供的最大功率90kW、最大扭矩240Nm的永磁同步电机，0到50公里加速5.5秒，最高车速140km/h。充单方面，C30EV配备快充、慢充两种模式，也支持家庭线充。常温情况下，快充40分钟可充满80%，慢充8至10小时可充满。动力电池、电机、电控系统三大核心部件提供8年或12万公里（以先到为准）质保。
C30EV这种市场策略与其一再延误上市时机也有关系。这款车去年就已经进入了工信部的新车公告，但是它搭载了LG化学的动力电池，由于韩系电池未能进入工信部的电池“白名单”，导致相关车型无法顺利获得补贴，因此没能及时推向市场，后来，长城将C30EV的电池供应商更换为宁德时代。
C30EV在空间方面是下了功夫的，光从车内来看你完全无法看出这是一台纯电动车，电池没有侵占任何空间包括后备箱和乘坐空间，前后双充电插口也非常实用，马力相比汽油版上涨不少，200km的续航里程城市驾驶达到最低标准，换上了电动车单速变速箱虽算不上高级但相比汽油版的手动挡和AMT还是更加方便和实用的。与传统燃油车相比，以纯电（EV）为代表的新能源车不仅操作简单、使用成本低、节能环保，还保留了传统燃油车空间大、性价比高、乘坐舒适等诸多优点，更能在当今动辄就交通限行的境况下享有不限号、自由出行的便利。
当诸多车企带着功利性目的投入到新能源发展领域中时，长城继续提升自身在发动机、变速器、底盘和安全等汽车核心零部件领域的能力，造车“功底”日益扎实，成为车坛中一股难得的“清流”。然而这并不意味着长城彻底放弃新能源，凭借坚实、精湛的造车技艺，长城在电动汽车领域暗自蓄力、精益求精，力争早日为消费者提供性能可靠的产品，而C30EV的到来便是长城在新能源造车领域的最佳成果。
