挑战混合动力低能耗的“杀手级发动机”将降临？

全世界的车企都在热火朝天地投入到纯电动、油电混合及小排量涡轮增压发动机的研发、推广的大潮中，只有一贯低调得有点傻乎乎的马自达反其道而行之——日前，马自达宣布其即将推出的第二代创驰蓝天发动机的油耗表现，将比现款发动机大幅降低30%。 如果属实，这将是本年度发动机——甚至是汽车行业一件相当了不起的大事件！别忘了，即使是现款创驰蓝天发动机的油耗表现也是相当优秀的。按照马自达一贯的作风，弯哥也不太认为它会在汽车最核心的大件上“吹牛”，这样做的代价也未免太大了。 按照马自达的计划，第二代创驰蓝天发动机将在排放损失、冷却损失、泵损失以及机械阻力损失四个方面进行卓有成效的改善，将现款发动机14:1(欧版车型,其他区域为13:1)的压缩比增大至18:1，增加活塞往复运动的出力性能；同时，利用更加先进的稀薄燃烧技术，有效控制燃烧效率。 如果按照现款马自达阿特兹2.0L发动机百公里平均油耗6.4L计算，换装了第二代创驰蓝天发动机的这款车型油耗水平仅在4.5L左右！搭载自然吸气发动机车型一贯线性、顺畅的驾驶感受，无疑将超过任何一款涡轮增压车型；而自然吸气发动机更低的制造及使用成本，更是小排量涡轮发动机无法比拟的。 不少网友这样评价，“马自达绝对是低调有内涵，一门心思全放在发动机、变速箱和底盘技术研发上了，黑科技一拨接一拨，可就是不会做广告和公关啊！要不然还有大众、丰田什么事？”；“马自达太执着了！在传统发动机研发道路上，绝大部分汽车豪门都觉得走到极尽，还有马自达这个傻小子孤单地前行……”