很多朋友喜欢原地打方向盘，但这是错误的，首先原地打方向车辆的重量会集中在转动轮上，造成轮胎局部过多的损伤，其次大多车辆是真空助力，原地转向过程中，转向助力泵压力会猛然增大，严重缩短车辆部件使用寿命。2、油量用完才加油
好多朋友都总是等着车辆油箱提示音响起，才去给车子加油，这样做是非常不利的，我们知道油泵是依靠浸泡在油里而进行冷却降温，而一旦汽油不足，使得油泵不能进行很好的降温，就会造成一定的损害，甚至烧掉，其次，所有的汽油都会有杂质，而杂质一般都会沉在底部，油箱见底不可避免的就会让油泵抽到杂质，就可能会造成喷油嘴堵塞。3、热车过久
我们在这所说的热车过久是指五分钟以上的长时间热车，我们知道发动机的正常工作温度大约在摄氏90~110度之间，在未达工作温度之前，由于供油系统温度低，则无法有效地将汽油完全气化，一是不利于发动机工作，可能会造成发动机动力不足等等，二是汽油燃烧不充分，造成积碳。但是长时间热车也会增加发动机负荷，造成其寿命的减短，，正确的方法是二到三分钟即可，而且汽车发动以后，尽量不要猛踩油门，行进中要缓慢加速。4、停车方向不回正
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在路边经常能看到有些车主停车前轮没有回正或在凹凸不平的路面停车，偶尔短时间内停车并无大碍。但若长时间停放，就会导致转向拉杆和悬架的一些部件一直处于受力状态，时间一长便容易产生变形，影响悬架性能和转向系统的正常工作，严重时还有可能导致车辆方向跑偏。5、换档离合没踩到底
很多新手在踩离合换挡时都会因为没有踩到位，导致打齿。按理说离合器不是一定要踩到底，只要踩到位就可以了。所谓到位，就是指换挡流畅，没有打齿的撞击声。但是这个度对于新手来说是很难掌握的，所以为了方便操作，建议踩到底，基本上就不会发生齿轮没有分开的情形。6、低挡高速
手挡车型，在速度升高后没有及时升挡，而是保持低挡高速行驶。低挡高速的最直接原因就是“懒”，因为低挡高速可以减少换挡的次数，而不断升高的转速无疑会让发动机的负荷增加。当然，很多车友开车还是比较随性的，如果说非要给这个转速设个上限的话，可以参考一下自己的转速表上的红色区域。7.方向盘打死
为保证最大限度转弯或者掉头，而将方向盘打死。很多人认为方向盘不能打死，否则会对液压泵会造成伤害，但实际上只是保持打死的状态而非快速转动方向盘时，液压泵是空荷状态，况且很多电子助力的也根本谈不到伤及液压泵的问题。真正受影响的是车辆的悬挂。尽量不要长时间这样操作，也不要原地打方向盘。 
