全面进化 试驾比亚迪秦全新CRC拉力赛车

车网中国讯 奇瑞威麟不知道大家还是否记得。作为奇瑞旗下的子品牌，通过推出中高端车型来重新建立消费者心目中的品牌形象。虽然威麟目前已经停售，但威麟V8作为当时推出的主打MPV车型，现在来看究竟还有哪些亮点呢?今天小编带来了威麟V8的试驾体验，一起来感受一下这款已经退出舞台的车型吧。

威麟V8外观大气豪迈

多年来，威麟V8的外观基本没有变化，作为一种定位较高的自主品牌MPV车型，未来主打商务市场。整车造型厚重方正，宽大的车身线条，以粗犷的平行线条为主，体现出一种大气豪迈的设计风格。造型简单、肌肉感十足的进气隔栅与菱形大灯，在强调实用性的同时，刻意彰显“以大为美”的理念。尾部的造型相对保守，大面积的黑框与双色大灯，延续了东方之子Cross的风格。

与以前的型号相比，最新测试车型在外观上的差异，除了把前后的奇瑞“A”车标，更换为威麟“R”标，尾部牌照框上方增加一根粗大的镀铬金属亮条，其余基本相同。虽然貌不惊人，但威麟V8更为突出内涵。车身为全钢承载式结构，底盘采用前：迈弗逊/后：拖曳臂式悬挂结构，力求同时满足舒适性和承载能力的双重要求。前后均为盘式刹车，轮胎规格215/65R16，两侧都采用可电动开启的隐藏式对开滑轨门，人货进出十分方便。

威麟V8内饰采用上黑下驼的双色系
威麟V8的内饰设计，中规中矩。中控台布局经过重新规划，设计风格已与早期型号完全不同，方向盘由四幅羊角式改为更时尚的，带音响与车载控制按钮三幅样式，但气囊盖上的车标因为模具原因，尚未更换。内饰的主色调不再是紫色，已经定型为传统的上黑下驼的双色系。内部资料显示，大面积仪表盘，将采用带数码显示的黑屏面板。虽然与量产型号还有一定差距，但威麟V8内饰的用料与做工，已达到甚至超越了上一代合资企业中高端MPV车型，如别克GL8等的水准。

配置更为丰富，前排双安全气囊+双侧气囊、三点预紧式安全带，配备车载诊断系统、智能防盗及中控系统，先进的车身控制器标配自动亮灯与自动雨刷功能，行车辅助与舒适性配置有倒车雷达、带空气净化器的前后双区自动空调，以及带GPS导航系统DVD多娱乐系统、环绕立体声扬声器等。值得一提的是，还配备了双天窗与强大的TCS牵引力控制系统。虽然标示为选配，但从车身顶棚结构分析，双天窗很可能为标配。

动力方面搭载2.0T发动机 2.0T发动机型号为SQR484B，是奇瑞自产的ACTECO新发，搭载性能优越的霍尼韦尔废气涡轮增压器研发而来，相关的外围部件都由奇瑞主导研发与测试。SQR484B的性能指标并不出众，额定功率只有125KW，但实际表现不错。发动机的调教侧重中低转速，1900转开始就可以输出235N.m的强劲扭矩。拖动威麟V8自重达1.86吨的车身，虽然谈不上动力强劲，但各种用途都完全可以胜任。

威麟V8的部件虽然大都是全新开发的，但配套厂家大多为国内二、三线配件供应商，都具备很强的价格竞争力。威麟V8与其他车型共用动力单元，可以摊薄研发成本。其余的沿用件，来自东方之子Cross、东方之子、瑞虎、旗云等奇瑞成熟车型，品质和成本都有一定的保障。