
● 外观新鲜感很强
就在不久前的广州车展,国产加长轴距的捷豹XEL正式亮相。作为捷豹国产的第二台车,在豪华品牌中型车市场它将肩负着销售重任。而在这个级别中,后排空间的大小几乎决定了一台车的销量。进口版的XE虽然整体素质还不错,但后排空间和这级别主要竞品相比差距大。这次国产轴距直接加长了100mm,使得它的后排空间也晋升主流行列,而且这次加长并没有破坏它原本紧凑优美的线条,整体看上去很协调。





● 英伦风格内饰
似乎是为了营造一个家用豪华感,这台试驾车选择了深色加米色的内饰方案,再加上深色木纹和粗纹理中控材质的使用,看着可能没什么激情,对我而言可能不如外观那么有吸引力。论豪华感营造的还不错,但稍微有点老气,在这个级别里内饰氛围还是奔驰C级更胜一筹。






● 后排空间进步明显/舒适度不错
轴距增长了100mm目的就是后排空间提升,从实际体验来看,加长后的国产XEL已经带到了这一级别的主流水平,不论是腿部还是横向空间绝对够用了。只是头部空间可能稍微有点小,但是前后两个天窗也不会让乘坐者有太多的压迫感,整体进步明显。



● 储物空间
储物空间的表现我用起来比较顺手,豪华品牌中型车中能排到比较靠前的位置,主要是杯架够大而且中控台下方有能放东西的位置,前排扶手也相对较深。不足的地方就是门板储物比较窄,大一点的水瓶只能放在杯架内了。


● 全新Ingenium 2.0T发动机
目前改款换代的捷豹旗下车型都配备了自产的Ingenium 2.0T发动机,相比之前的2.0T发动机在参数上有所提升。这次发布的XEL将会有三种调校版本,分别是最大功率200马力的200PS、最大功率250马力的250PS和最大功率300马力的300PS车型。我们这次测试的250PS在车系中属于中等动力水平,从参数上来看,和其它主流竞品的高功率版车型实力相当。



● 总结:
XEL的动态表现有满意的地方也有可以提升的部分。满意的地方就是它对于舒适性的改变,更符合如今中型车市场的用车需求,相比运动而言舒适是更多消费者所需要的。底盘、转向和发动机都呈现出这种改变,这是令人满意的地方。而需要提升的部分就是它的加速感,对于这一级别达到250马力的车型,消费者可能需要更强的加速感,我们试驾的这台XEL加速感觉相对平淡了一些。对于动力有更多期待的消费者,我想可能300PS更适合您。
从产品硬实力来说,它已经有了和宝马3系Li和奔驰C级长轴距车型相比肩的竞争力,车型所营造的新鲜感和豪华感也达到这级别主流需求。从目前发售的一款车型配置对比来看,它相比3系Li配置更丰富,同等指导价能获得更多舒适和便利配置,这也是优势之一。而对于它的消费者而言,我想更多是不想随大溜的成功年轻消费者,但又要这台车有逼格有品牌,能符合自己消费升级的价值观,XEL是这类人群不错的选择。