提及CVT变速箱，相信大家的印象里就是维护保养简单、省油、舒适等特点。在动力表现上不及传统的AT变速箱，不过近期体验了一下在去年11月份上市的荣威RX3后，对如今的CVT变速箱有了一些新的认识。并且在近期活动中充分的了解了一下荣威RX3身上搭载的爱信CVT变速箱，小面大咖就来说说这台变速箱的表现以及一些驾驶感受。
荣威RX3不仅仅是省油
荣威RX3在动力上，搭载1.6L/1.3T两款发动机，最大输出功率分别为125马力和163马力，传动系统，1.6L车型匹配手动和CVT变速箱，1.3T车型则匹配来自爱信的6速自动变速箱。
这次的主角是荣威RX3 1.6L+CVT的动力组合，首先要说的是这台1.6L发动机。据官方介绍称，这台1.6L发动机的热效率大约在37%-38%，属于国产发动机当中热效率较高的一个水平。
较于之前的上汽1.5L自然吸气发动机来说，油耗也下降了5%。除此之外，通过改进气门室盖和机油泵皮带等设计，该发动机在噪音方面也有5%的降低。而对于动力来说，它也要比之前的发动机提高了10%左右的输出。
而爱信CVT变速箱方面，这台CVT变速箱采用了钢带传输结构，传动效率可达到88%，最高承受扭矩为184Nm，从参数上看传动比范围可达6.26，还支持锁止和启停功能，综合实力很不错。
1.6L+CVT动力组合
据悉在热车（变速箱油温高于20℃）情况下，车速仅需高于12km/h便可实现液力变矩器锁止。单从这一点来看，在它们同为新变速箱的状态下，它的传动效率似乎要比6AT好一些。
无级变速机构
据官方称，荣威RX3 1.6L CVT车型NEDC循环工况测试综合油耗为5.6L/100km，低于许多合资小型SUV的NEDC工况测试成绩。所以从去年11月份荣威RX3上市以后，消费者的关注度就一直很高。
操控精准，提速感强
大咖对荣威RX3进行了简单的试驾体验，最大的感受就是操控精准，同时提速感很强。一点都感觉不出来搭载的是一台CVT变速箱，常规路面驾驶非常的平顺，在胎噪、风噪的控制上表现的很优异。
在做百公里加速以及绕桩测试时，荣威RX3的操控性和动力表现令人印象深刻。在百公里加速上，荣威RX3大概在11s左右，作为一台1.6L自吸发动机已经很不错了。在绕桩测试上RX3的操控很流畅，整个底盘调教偏软很舒适。
整体上荣威RX3是一款非常不错的国产精品小型SUV，对于动力、操控性以及经济性有要求的消费者，荣威RX3值得考虑。目前国内小型SUV市场可谓竞争激烈，在众多车型当中要想吸引消费者，还是要有独特的卖点。
