8月，国内重卡市场销量再创年内新低。从最新透露的数据来看，2022年8月，国内重卡市场整体销量预计4.4万辆，比上年同期的5.1万辆下降14%（减少了7300辆），环比2022年7月下降3%（三季度前两个月销量均出现环比、同比双降，这意味着市场仍在低谷徘徊）；1-8月，国内重卡市场整体销量预计46.9万辆，与上年同期（117.3万辆）相比下降60%，减少70.4万辆。
在这样的情况下，各主流重卡企业表现如何？销量排名是否有变化？一起来看看。
8月：三家企业跑赢市场大盘
一家企业座次上升
受全国疫情散点多发，多地实施静默化、静态化管理的疫情管控政策，以及库存大、同期基数高、需求复苏缓慢等多重不利因素影响，8月重卡市场再度创下2022年销量新低，而且还创下近七年同期销量最低值，降幅超一成（其降幅是今年以来八个月的最小降幅），这是重卡市场自去年5月以来的连续第十五个月下降。在8月重卡行业未“止跌”的情况下，8月重卡市场仍有三家企业表现好于行业，两家企业逆势上涨，一家企业座次上升，一家企业销量破万辆。同时重卡市场的月度“排位赛”也出现新变化：陕汽座次上升一位；解放、东风打平手。
具体来看。
看点一：解放、陕汽、福田，三家企业跑赢市场大盘。数据显示，解放8月预计销售重卡7000辆，同比降幅预计缩小至3%；陕汽表现亮眼，以2500辆的销量优势，跃升行业第二，逆势增长31%，市场占有率高达21.6%，占据整体市场的1/5以上；福田8月预计销售重卡0.5万辆，逆势领涨40%，市场占有率上升至11.4%，市场份额同比上涨了4.5个百分点。
看点二：重汽是8月重卡销量唯一破万的企业，以1500辆的销量优势继续坐稳行业第一，市场占有率为25%，占据整体市场份额的1/4。
看点三，大运继续坐稳行业第六。数据显示，大运8月预计销售重卡1112辆，以400余辆的销量优势稳居行业第六，其8月市场占有率为2.5%。8月，大运氢燃料重卡相当热销，在全国多地实现多次批量投运。
从市场集中度来看，8月，前9强市场集中度略有提升。8月，前9强重卡企业合计销量达4.2万辆，合计份额达到96.1%，比去年同期扩大0.9个百分点。
前8月：五家企业市占率上升
数据显示，前8月，我国重卡市场整体销量预计46.9万辆，或将站上近六年1-8月（2017-2021年1-8月重卡销量位于76万~117万辆区间）累计销量的至低点，市场整体需求有待提升。
在1~8月重卡市场销量“排位赛”中，前8月有四家企业累计销量超7万辆；前九企业销量同比无一例外地全部遭遇下滑，其中，六家企业降幅超五成。此外，有三家企业销量降幅低于重卡市场的整体降幅，降幅最低的为大运。
从前9强企业具体表现来看，有两大看点值得注意。
2022年8月重卡市场销量排行榜（单位：辆）
看点一：解放前8月预计累销重卡9万辆，市场占有率为19.2%，占据整体市场的近1/5。据悉，8月中旬，一汽解放扛起商用车新能源转型的大旗，与合作伙伴在上海完成了100辆氢燃料电池汽车交付，以及再签下1000辆氢燃料电池汽车大单。
看点二：重汽表现继续抢眼，前8月预计累销重卡超11万辆。数据显示，前8月，重汽累计销售重卡11.02万辆（与行业第二拉开约2万辆的差距），市场占有率约为23.5%，上升了4.2个百分点，市占率显著上升。
前8月，前九强企业合计销量达到45万辆，合计份额达到96.2%，比去年同期（96.4%）缩小0.2个百分点，市场集中度总体保持稳定。此外，前8月，有五家企业地盘进一步扩大。数据显示，重汽、陕汽、福田、大运、徐工，五家企业市场份额均有不同程度的上升。其中，重汽市占率上升最多，福田、陕汽，两家企业占率进前三。
疫情冲击下，三季度已连续两个月销量同环比双降，且两个月销量均不足5万辆，这不难看出，现如今的重卡市场有多“难过”。接下来两个月，重卡市场将进入传统的“金九银十”市场，或也将落空，全年销量或很难超过80万辆。
