车网中国讯 尽管立春已过，但北方的寒冷仍在持续，而汽车厂商们也在紧锣密鼓，在暖春到来之前组织冰雪试驾活动，宣扬自己的产品在极端环境下仍然是那么优秀，不胜枚举。上周，我再次收到一个冰雪试驾的活动邀请，地点是白天气温-20°的满洲里，当看到“腾势”二字时，条件反射出来的第一句话是：电动车去满洲里，这不自讨没趣吗？第二句话是：纯属瞎操心。因为厂商既然如此作为，就一定有这个把握。后来得知，腾势的这次冰雪试驾活动，是中国纯电动汽车的首次冬季公开试驾活动。
新款新在哪？
腾势作为国内少有正向研发的纯电动车型，因其出色的设计理念、续航表现、戴姆斯所提供的安全性以及豪华车背景，瞄准30万元级别的市场整体要比众多中国品牌车型强一些。
1、续航里程提升
通过采用能量密度更高的电池，腾势400在保持电池组形状和大小不变的情况下，将电池容量由47.5kWh提升到了62kWh。值得一提的是，这款新车的型号是“腾势400”，但它的续航里程并不是400km。在60km/h匀速行驶的工况下，腾势400的续航里程可达473km；在工信部的工况之下，腾势400的续航里程则是352km。
2、动力提升
腾势400荣耀版车型，也就是顶配车型，采用了新的电机，最大功率135kW，最大扭矩300Nm，官方给出的0-100km/h加速时间为10.5s。而时尚版和尊贵版车型采用的依然是老款的电机，最大功率86kW，最大扭矩290Nm，0-100km/h加速时间14.0s。
3、配置提升
配置方面，新款车型将增加全景天窗、车内氛围灯、感应开启式后备厢、座椅/外后视镜记忆、Easy Access主驾驶座位自动调节等功功能。
4、价格变化
车型 预售价
时尚版 未公布
尊贵版 补贴前：41.58万元
荣耀版 补贴前：43.28万元
2016年9月，腾势400首次公开亮相的时候，腾势方面就公布了该车的预售价格：尊贵版41.58万元，荣耀版43.28万元。至于配置最低的时尚版，售价尚未公布，它可能会以一个较低的价格来拉低门槛。进入2017年，国家出台了新能源汽车补贴的新规定，而且国家补贴在逐年减少，今年只有4.4万元，腾势的价格优势就更小了。
电动车的冰雪体验
腾势400究竟哪来的自信，来到-20°的满洲里来举办一场试驾活动呢？此次冰雪体验中，相比车辆在临时搭建的场地中的动态体验，我更关心的是车辆在极端使用环下车辆的续航情况。所以我对腾势做了一个严酷的测试。
数据摆在眼前，低温确实是电动车续航的一大杀手，腾势400电量缩水简直惨不忍赌。实际上，腾势400挑战低温没有什么秘诀，就是仗着自己电池容量大。所以，想要在如此环境买一台纯电动汽车，还是免了吧。
总结
作为国内纯电动汽车界的一股清流，新款腾势的升级确实诚意满满，配置、续航里程有明显的提升，豪华范儿依然端得很稳。厂家也确实豁得出去，来到-20°的满洲里来进行媒体宣传，尽管结果，咳咳，你懂的。不过要在一般城市中，400km左右的最大续航里程可以让腾势更接地气，满足多数用户一周内的日常通勤，也许这才是腾势400最大的意义所在。
