导读：韩系开始退场！“顶梁柱”车型遭遇滑铁卢，从月销2万+降到1687台，只用半年
合资品牌是国内汽车市场独有的“产物”，是当年孱弱的民族汽车工业面对海外“大鳄”妥协的产物，不过，伴随着自主汽车的不断发展，技术水准越来越高，自主汽车品牌的呼声越来越高。虽然大众仍旧是国内汽车市场无可争议的“一霸”，虽然丰田仍旧是国内名声最好的汽车品牌，虽然本田仍旧饥饿营销搞得大家怨声载道，但毫无疑问的是，自主汽车已经对合资品牌造成了很大的冲击。目前，已经有一些合资品牌陆续开始退场，菲亚特、三菱已经彻底退出中国市场，标致、雪铁龙、起亚等品牌半死不活，尤其是现代的衰弱，是一个比较大的信号！
现代的影响力虽然略逊两田、日产，但也是国内最具影响力的合资“大鳄”之一，该品牌在2016年销量1136079台，仅次于大众、本田、别克，在整个国内汽车市场坐“第四把交椅”，但17年全年销量下滑至781503台，销量排行第十，今年1-11月份累计卖出了702356台，预计还不如去年。可以预见，现代已经从当年的顶峰跌落到“半山腰”，伴随着自主品牌进一步向高端领域冲击，其销量还会进一步下滑。体现到具体的车型上，撑起现代销量的基本上都是现代领动、ix35、ix25、悦动这样的低端车，全新途胜、全新胜达、索纳塔甚至名图的销量都比较惨淡。
途胜曾是现代的“顶梁柱”，作为一款紧凑级SUV，其竞争目标直指途观、CRV，在2017年12月份一度月销2.24万台，深受国内消费者的青睐和支持。如今，途胜开始走下坡路，10月份堪堪卖出了1687台，11月份有所回暖但销量才3796台。不过，也正是因为如此，途胜的价格一跌再跌，该车指导价格15.59-23.99万，终端售价13万左右起步，具有很高的性价比，对于年轻消费者来说不失好的选择。
全新途胜的外观颜值是一大卖点，整体造型时尚动感走在了时代的前沿，比较符合当下年轻消费者的审美需求。前脸上，大嘴式的进气格栅依稀能够看得出宝瓶型的设计造型，加以哑光银色的镀铬条点缀，看上去十分的精致细腻。两侧鹰眼大灯雨中网格栅相连，并且采用LED光源，点亮后颇具视觉冲击力。尾部造型简单时尚，犀利的尾灯通过镀铬条相连，宽大的保险杠外包围加上双排气筒，整个尾部浑然很有质感，开在街上回头率爆表。
将视线转移到侧面，整个车身看上去非常的修长协调，流畅的车顶弧线配合掀背式，后备箱和微微翘起的鸭翼尾翼，即复空气动力学的造型有利于降低整车的风阻系数，前倾后仰的腰线若隐若现，并且从尾灯笔直的勾勒至前轮拱，加上独特的铝合金轮毂，对于整车的运动气息，有着进一步的表现。在空间尺寸上，其车身长宽高分别为4545mm、1850mm、1670mm，尺寸只能说是A0级的尺寸，但2670mm的轴距比较抢眼，实际空间表现还是比较宽敞。
内饰方面，中控台的打造很有立体层次感，尤其是悬浮式的多媒体显示屏使得整个中控很有现代科技感，棕黑双色或者纯黑色的主色调看起来很有质感，加以镀铬条点缀，成熟稳重中营造出一丝活跃的气氛。做工用料比较考究，而大面积真皮材质包裹配合精致细腻的线缝条点缀，档次感丝毫不比奔驰宝马差。在配置上，改价位该有的配置应有尽有，但并不全，像是ESP并不是全系标配，胎压监测、ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、碰撞报警/主动刹车、疲劳提醒、自动驻车等应有尽有。
好车不贵！颜值帅哭CVR，起步177马力配四驱，13万起奈何卖不动。发动机启停是全系标配，立志于降低油耗，动力全系搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，其最大功率为177马力，峰值扭矩为265牛米，传动上与之匹配的为7挡双离合变速箱。这样的动力总成表现抢眼，配合四驱系统，能够满足年轻人对动力、操控的需求。总体来说，现代途胜作为一款紧凑级SUV，不管是配置、动力、空间、外观均比较符合年轻消费者的需求，加上亲民的价格，还是一个不错的选择。
